ぴよ子彦のブログ一覧

とあるところで最近ちょっと話題になっているVOLVOがあるとの事で、見に行って来ました。
場所は群馬県の榛名湖です。
イニシャルDの舞台として有名な場所です。



写真のように、ボート乗り場の桟橋の隣に、白いVOLVOが見えます。
この辺りは水深が浅いので、タイヤは湖底に接地しているのではないか？と推測します。
ネット情報によると、このVOLVOのモニュメントが出現したのは、一週間くらい前の様です。

現場付近の湖畔の駐車スペースは、水面より5メートル位高いのですが、法面を降りて行ったのでしょうか。
どうやって回収するのだろう。
場所は「榛名湖畔の宿記念公園」の入り口のボート乗り場です。


＜あおぞらでランチ＞
帰り道もイニシャルDの聖地を通って、渋川まで下りてランチです。

群馬県、渋川・沼田・吾妻の「うまい焼肉♪あおぞら」です。
写真は「上州定食」ご飯は半ライスです。（1,880円+税）


今回立ち寄ったのは。渋川西店（旧：本店）になります。
渋川インター店（旧：渋川バイパス店）に寄る事が多いのですが、これで全4店舗で食事が出来ました。

＜教訓＞
車を駐車する際は、細心の注意が必要ですね。

2023年の投稿
https://minkara.carview.co.jp/userid/1927234/blog/47311046/
2024年の投稿
https://minkara.carview.co.jp/userid/1927234/blog/48034242/

2025/9/17（水）から21（日）まで、群馬県の川場村周辺をコースとして開催されたトレイルランニングの大会【第11回　上州武尊山スカイビュートレイル】に行って来ました。
https://skyviewtrail.com/

この大会は、群馬県沼田市出身の登山家である山田昇さん（故人・1950年生まれ）のメモリアルレースとして始まりました。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B1%B1%E7%94%B0%E6%98%87

2019年を最後にコロナ禍で開催されていなかったのですが、2023年から再開されました。
今年の大会は、ロングが138kmで制限時間は34時間、ミドルが80kmで制限時間は24時間です。ショート30kmは今年も開催されませんでした。

もちろん私は選手ではありません。
ボランティアとしての参加メモです。
通常のボランティアの皆様は2025/9/19（金）から21（日）の三日間です。
今年は夏前に主催者の方から「少し早めに来られるでしょうか？」とのお問い合わせを受けていました。
そのためちょっと期間の長いボランティアとなりました。
今年はコース途中での誘導などは行っていないため、写真は少ないです。

2025/09/17（水）
まずは会場に朝9時に到着。
体育館での作業を実施後に、主催者の方の車に同乗してランチを食べてから、上毛高原駅に向かいます。
大会で使用するレンタカーは、去年まではトヨタレンタカーの沼田駅前店で借りていました。
しかし今年の春から上毛高原駅に移転しました。
メイン会場の川場村役場の周辺からは、だいぶ遠くなりましたねえ。
軽のワンボックスカー1台を借り、そのまま大会スポンサー企業様の工場へ向かいます。
ここで参加賞の商品を積み込みますが、主催者の方の普通車とレンタカーに分けて積み込んでも積載量オーバー？
本部に戻って荷下ろし後に、エイドステーション二カ所で使用する機材を積み込んで、ほたか牧場スキー場へ運び戻ると18時。
こちらが降ろした機材です。


2025/09/18（木）
レンタカーの打ち合わせ・鍵管理ボードと車両番号札などの作業。
午後は携行缶にガソリンと軽油の買い出しをして、燃料の引継。
レンタカーの打ち合わせの後、機材の動作確認。18:30終了。

2025/09/19（金）
＜選手の受付日＞
朝7:30に集合して上毛高原駅までレンタカー7台引取り。
戻ってすぐ一般のボランティアさんとレンタカー10台引取り。
コンビニで昼食。
エイドへの飲み物の積み込み。
棄権した選手を回収する車の座席へのブルーシート貼付け。
ボランティア用の仮眠所のセットアップ。18:30終了で、仮眠所でエアマットと寝袋で寝ます。

2025/09/20（土）
＜レースのスタート日＞
130kmの選手は午前4時スタート。制限時間は34時間で、21日の午後2時で終了。
80kmの選手は午前7時スタート。制限時間は24時間で、21日の午前7時で終了。

午前2時に起きてカップヌードルを食べてから本部へ。
車両管理がメインのため、スタートはどちらも見られませんでした。
16時から80kmのトップ選手がゴールインを始め、少しすると雨が本降りになりました。
23時から25時まで、仮眠所の体育館で仮眠。

2025/09/21（日）
午前1時に本部に戻りましたが、雨は降り続いています。
自分もTシャツの上に薄いフリースを着て、雨具を着込みます。
朝になると雨が止み、晴れてきました。
ゴールテープ持ち係と表彰対象選手のゴール後の必携品の再チェックを13:30まで。
スイーパーに付き添われて130kmの最後の選手がゴールインする姿は感動的でした。

下の写真は、9/21午後2時直前のゴールゲート


このゴールゲートの先には、トップ写真の記念撮影スペースがあります。

レンタカーへの給油と車内の片付けをして、レンタカーを返却。
17:30に本部に戻って、私のボランティアは終了しました。

おまけ
ゴール直前の栄光の吊り橋を昼間渡ると、左側に田んぼアートが見えます。


感動を与えてくれたたくさんの選手の皆様、運営に関わった多数の関係者とボランティアの皆様、ありがとうございました。

選手の皆様、お帰りなさい。ナイスラン！と来年も声を掛けさせてください。
勇気と諦めない気持ちをありがとうございました。

来年もボランティアに来る事が出来ますように。


＜大会Result＞
138kmの制限時間は34時間ですが、総合1位の選手は19時間24分です。
女子の1位の選手は総合14位で24時間54分でした。
エントリー356名、当日の出走者314名、138kmとしての完走者97名（うち女子7名）。
138kmで出走して、110kmのエイドステーションで自発的にレースを打ち切った選手は110kmの完走者として登録されます。
この場合の制限時間は30時間となります。この110kmの完走者85名（うち女子8名）。
完走率は出走者の6割くらいですね。

80kmの制限時間は24時間ですが、総合1位の選手は9時間14分です。
女子の1位の選手は総合8位で10時間08分でした。
エントリー386名、当日の出走者340名、完走者306名（うち女子63名）。
304位と305位の女性選手は、すべてのチェックポイントを数秒以内の同タイムで通過して、最後のゴールを足切り寸前で同時に通過しました。
会場からは大きな拍手が沸き上がりました。

130kmでは3人の選手が横並びで手をつないでゴールする光景も見ました。
（この3人の出身地はそれぞれかなり離れていました。）
長時間・長距離の耐久系の種目ならではの連帯感が生まれるのでしょうか。

神、というか、不健康が大好きな私からは同じ人間には思えません。

長くなりましたが、最後まで読んで頂きありがとうございました。

＜その１＞
群馬県のみなかみ町にある電気自動車用の急速充電器の運用が停止されていました。
理由は「メーカーによるメンテナンス等の運用が終了になっている」ためでした。

今年、2025/4/1から停止になっていたようです。
（発見したのは6月の下旬です。）

該当するのは以下の四施設です。
道の駅　八瀬公園
道の駅　たくみの里
道の駅　水紀行館
まんてん星の湯




＜その２＞
さて、これとは別に・・・
上記の道の駅に行く際には、群馬県渋川市を経由します。
渋川市の道の駅「こもち」
こちらもQCの運用が停止されていました。
理由は「保守契約の満了に伴い」でした。

道の駅「こもち」に近づいた時に、リーフのナビにQCのアイコンが表示されませんでした。
「あれ？」と思い寄ってみたら、「稼働終了のおしらせ」が貼ってありました。


＜気になる事＞
みなかみ町の四施設については、運用停止からほぼ三か月が経過しても、リーフのナビにQCアイコンが表示されていたんですよねえ。
（みなかみ町役場のホームページでは停止中・12月に再開予定になっています。）
（EVsmartのホームページでは停止中になっています。）
ここのQCを当てにして残り５％とかで来た人は、下手すると詰むのでは？
道の駅「こもち」の場合は、近くの群馬日産渋川店が24時間365日でQCを提供しています。
日産の吉岡店もそこそこ近いので、大丈夫でしょう。

QCの運用停止の情報って、日産の中にどこか連絡先があるんでしょうか。

これからも「メンテナンス契約の終了」が理由で運用停止になる日産以外のQCって、増えるんでしょうね。

映画「取り残された人々：日本におけるシングルマザーの苦境」
The Ones Left Behind: The Plight of Single Mothers in Japan
久しぶりに映画を見に行ってきました。

https://onesleftbehind.com/indexjp.php

政府にはまず以下の二点をどうにかしてほしいです。
●地位や財産は奪われることがあります。
自分が学んだ教育は奪われることはありません。
経済的な理由で教育のチャンスを減らさなければならない環境を解消してください。

●養育費を受け取っている割合が3割！
政府が養育費を立て替え、その後政府から夫に請求する国もあるそうです。
日本では養育費の未払いが発生すると、弁護士を間に入れないと解決しない場合が多いとの事。
確実に養育費が受け取れるシステムを構築してください。


ホームページの梗概を引用して貼っておきます。
上映される劇場はかなり限定されるようですが、興味がある方はご覧になってください。

＜梗概＞
「取り残された人々：日本におけるシングルマザーの苦境」について 本作品は映画監督ライオーン・マカヴォイと、プロデューサーの及川あゆ里、F.J.フォックス、ショーン・ジョーンズのチームによる、ドキュメンタリー作品です。 シングルマザーの苦境や日本における子どもの貧困問題について、素直に疑問として映像化したことで世界各国の映画祭で数々の賞を受賞。多くの映画祭で注目を集めたこの作品は、日本に22年在住するオーストラリア出身の男性監督ライオーン・マカヴォイが「日本の隠された真実」を描いた78分の長編ドキュメンタリー作品となる。

世界第4位の経済大国日本の中で起きている現実を、日本の社会、文化、歴史を様々な角度から深く掘り下げ、日本の隠された現実を外国人が感じる素直な「違和感」として映画化した作品となる。

先進国でありながら、日本の子どもの7人に1人、つまり日本の子ども全体の13.5％が貧困状態にある。しかしながら、「あなたの身の回りに貧困に苦しむシングルマザーがいますか？」この問いかけに、ほとんどの国民が「知りません。実際にはそれほど困っている人は少ないと思います。」と回答する。これこそが、隠された貧困なのである。

戦後、短期間で経済の急成長を遂げ豊かになった日本だからこそ起きてしまった「隠された貧困」。これをテーマに今まで描かれたことのなかったシングルマザーの苦悩を色々な角度から取材し、不平等な社会的背景の原因を紐解いてゆく。

「かわいそう」と同情してもらうために作られた作品ではなく、真実を正確に知ってもらうことを目的としている。今後どのように変わることができるのか、あなたの心に訴えかけ、世界に現状を伝えることで国家のあり方や社会的な支援のあり方、教育そのものを見つめ直す切っ掛けになることを願っている。

誰もが直面するかもしれない現実であり、現代、次世代を担う女性たちが「母として人として幸福に生きる」ことを学ぶ教材としても、多くの大学などから上映と講演の依頼が来るほど注目を集めている作品となった。


ちなみに私が行ったのは以下の映画館です。
川越スカラ座（火・水は休館）
スクリーンが一つ、定員は124人と小さなコミュニティシネマになります。
現在、「川越スカラ座閉館回避プロジェクト」を実施しています。
水銀ランプが使用できなくなるため、映写機の買い替えが必要になる事が理由です。
https://k-scalaza.com/heikankaihi/heikankaihi.html

2015/02/01に「新設QＣ 道の駅おおた」というブログをアップしています。
そのQCの更新のお知らせです。


先日上武国道を走っている時に、リーフのナビの道の駅おおたのQCのアイコンに”New”のマークが表示されていました。
せっかくのなので見に行って、少しだけQCしてきました。
新電元工業の「SDQC2F90シリーズ（2コネクタ）」のようです。



最大出力は90kWhで、二台の場合は45kWhに分割されるようです。
QC開始前は「利用可能電力」が90kWでしたが、QCを開始すると空いているコネクタの方の表示が45kWに減りました。
写真は35%で開始した直後ですが、46kWhくらい出ているようです。
（片方が空いていると、出力が若干45より多くなるのだろうか？）
我が家の40kWhリーフの最大受入能力が50kWhですので、ほぼ全開でQCされていますね。

https://www.shindengen.co.jp/products/eco_energy/ev_quick/sdqc2f/
こちらのリンク先にサポート情報があります。
Q1.価格が知りたい。を展開するとびっくりです。
設置費用とランニングコストは別にして、90kWhの場合、本体価格が400万円から800万円だそうです。