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スイス発の電動スポーツカーがお目見え…BMW、ポルシェ、VWなどの出身者によるピエヒ・オートモーティブから


https://www.businessinsider.jp/post-221584

この車を右後から見た写真ですが、トヨタ2000GTに似ていませんか？

はたまた少し古いジャガー？

2人乗りですが、プロトタイプの姿を見て欲しくなりました。

日本に入るか？
10年後にこの会社はあるのかなぁ？

冒険して、もし売り出されたら買おうかな？という気持ちはほんの少しのそのまた少しだけはあります。

自分の年令を考えたら、人生でこれから乗れる車は多くはないですし。

AZE0からZE1リーフに乗り換えたのが今年の4月。
しかし新型コロナウイルス騒動もあり、ほとんど出掛けていませんでした。
毎年冬には家内と小海REEXにスキーに来て一泊しています。
秋は去年は安曇野に一泊しました。
今年はどうする？

GoToトラベルキャンペーンが始まったので、それに合わせてお出掛けして来ました。


自宅を出発して300ｍ、6,000kmのキリ番です。
何シテル、でも書きましたが、99％充電状態で予想走行可能距離が300kmって、少なくないですか。
新車からの平均電費が8.3ｋｍで、直近の走行は県北の平坦な場所だから悪くはないはずなのに。。。


自宅から高速を利用して佐久から麦草峠に向かいます。
高速で思いのほか電気を使ったので、いつもの長野日産の佐久店で9分47秒だけQCしました。
（48％から66％まで増えました。）

麦草峠東側の白駒池の駐車場（標高2,094m）（600円）に車を停めて、ハイキングのスタートです。
電池残量は31％だったので、佐久でのQCが無くてもたどり着けたかもしれません。

そして本日の目的地、にゅう、に到着です。（標高2351.9mなので、標高差は258ｍです。）

家内にとっては2019年1月以来の久しぶりの山登りでした。



にゅうから北側を眺めています。池は白駒池です。



にゅうの東側の斜面、もちろん登山道ではありません。
沢登りの源頭部ではたまにありそうな地形ですが。


そして本日のお宿、スキーシーズンしか来た事がなかった、小海REEXホテルです。
ここはホテルのエントランスの前の雨に濡れない場所（これ重要）に200Vの普通充電器が2台あります。
今までは見ているだけの充電器でしたが、今回初めて使用しました。
ホテル到着時36％が、４時間半で73％まで充電されました。
（ZESP2では普通充電は有料ですが、ZESP3では無料です。）




中秋の名月ではありませんが。


夕食、追加でバイキングからコース料理に変更しています。
メインダイニングは20人以上いました。
スキーシーズンは多くて10人くらい、私たち二人だけで貸切の場合もあります。
夏の宿泊客の方が食事にお金をかけるのでしょうか。
それともGoToで安くなっているから、普段より高いコースを選んでいる？




ホテルでバイキングの朝食を食べて、翌日もハイキングです。

いきなり今日の目的地、しらびそ小屋（標高2,040m）に到着です。
写真は小屋の前のみどり池、背景は稲子岳の南壁です。
紅葉が少し始まっていました。

唐沢橋（標高1,570m）から470ｍ登っています。



しらびそ小屋のコーヒーとチーズケーキのセットです。
以前はマグカップでしたが、使い捨ての紙コップに変わっていました。
ここの小屋からあと標高差で400ｍ登ると、黒百合ヒュッテがあります。
いつ来ても、黒百合ヒュッテの方が宿泊者が多く感じます。
こちらの小屋にも残ってほしいので、ささやかですがお金を使いました。



小屋の屋外のトイレが新しくなっていました。