ぴよ子彦のブログ一覧

Q1. 希望するモニター商品を教えてください。（A・B・Cのいずれかを選択してください）
回答：A

Q2. 今後のアフターマーケット製品に求めるものは何ですか？
回答：長く使える品質の商品。

ヘッドライトのバルブはずっとハロゲンでした。
アフターマーケットでHIDが普及し始めると、玉石混合になってきたと感じました。
価格も大事ですが、最低限必要なQualityも存在すると思います。
安かろう悪かろうではなく、長く使える品質の商品を期待しています。

年令がばれますが、CIBIEのヘッドライトチューンアップキット（System1?）を使っていた頃から、御社のスタンダードクラスのH4バルブにはお世話になっていました。

当選しますように！



この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【フィリップスLEDヘッドライト】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

明けましておめでとうございます。
久しぶりに長い正月休みが取れたぴよ子彦です。

今回は文章だけで写真はありません。

我が家のリーフは中期24kWhモデルで、登録から６年半で8万km代前半、去年の秋に8セグになりました。
QCは400回未満（２か月前）です。

来年６月の７年目の車検を前に、以下のどの選択をするか？家内と考えていました。
1. ZE1（新車）への乗り換え。
2. 中古のZE1への乗り換え。
3. 走行用バッテリーの新品バッテリーへの交換。
4. 中古のガソリンの軽自動車を買う。

1は予算的に厳しいところです。
2は私はOKなんですが、家内は「EVの中古は不安だ」と言います。
3はまあお互いの妥協点、何より一番エコだと思います。
2人とも初代のデザインは好きなので。
4は私が反対しています。

そんなところで走行用バッテリーの新品への交換の見積りを購入したDへ依頼しました。
私が考えていたのは80万円くらい。
家内は以前点検の引取の説明をしてくれたDのリーフに乗っている方の説明の64万円。

皆様のイメージではAZE0の24kWhの新品バッテリーの交換費用はおいくらでしょうか？

私の知っている、ZE0で交換されたのはKさんとMさんですが、おいくらでしたか？












バッテリー本体価格（税込）1,386,000円
工賃（税込）46,225円
合計で143万円です。

ZESP3の発表に合わせて、バッテリー価格も値上げしたのでしょうか？
（赤字の出ない適正価格に変更した？）

80万円と聞いていた人、いますよね？
これってDで変わることは無いですよね？












あと100万円足して中古のZE1に乗り換えるか？

中古のガソリンの軽自動車に乗り換えるか？

日産はもう買わない事にするか？
（私も家内もずっと日産でしたが。）





皆様の想像していたバッテリー価格をお待ちしています。














写真は無いと書きましたが、みんカラに初めて年賀状の写真をアップします。
今年の年賀状の写真です。が一部消しています。





2020年2月3日追記
ディーラーから電話がありました。
先日の見積りは間違っていたとのことです。
当初の予定の金額になりそうです。
正式な見積書はまだ手元に来ていませんが、正式な見積書が届いたら、ブログにアップします。


しかし、見積りの間違いって一般的なんでしょうか？
初代ZE0が軽んじられているようで悲しいです。
お家の事情もあるのかもしれませんが、ユーザーは関係ありませんよね。

「技術の日産」というコマーシャルを聞いて育った私は悲しいです。
オーバーですが、初代リーフは社運をかけた技術の塊の車だと思っています。
初めてリーフに乗った時は、その走行性能に正直驚きました。
それがこんな扱いをされるとは。