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整備手帳

作業日：2015年5月1日

リヤーブレーキローター17inc化準備その①

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 6時間以内
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リヤーブレーキローター17inc化準備その①
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かねてからリヤーブレーキの17インチ化を考えていましたが、
やっとこさ重い腰を上げることに。
定番のFD17インチ流用です。
ディスクはマツダ純正品
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リヤーブレーキローター17inc化準備その①
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おおっ！やはり17インチはでかい（笑）
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リヤーブレーキローター17inc化準備その①
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OH!さるのHPでは、FD17インチディスクの内径がFCよりも小さく
ハブを削らないと入らないとか・・・
なのでアクリルでゲージを作成
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リヤーブレーキローター17inc化準備その①
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透明なので分かりにくいですが（わざと穴位置をズラしてます）、ゲージの径をディスクより小さくしています。
（干渉しないように半径で1.5㎜くらい）
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リヤーブレーキローター17inc化準備その①
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まず、ディスクを外したことがないので固着しているだろうと予測で
事前にショックドライバーをアストロで購入しておきました。
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リヤーブレーキローター17inc化準備その①
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こいつのお尻をハンマーなどで叩くと、その力が回転方向に伝わるというもの。外すのでLの方へ合わせておきます。
（初めはどちら側にするのかわからなかった・・・）
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リヤーブレーキローター17inc化準備その①
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ハンマーで叩くこと数回、何とか外れました。（やはり固着してました。買っててよかった）
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リヤーブレーキローター17inc化準備その①
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ディスクに開けてある穴に合うボルトを入れ、締める方へ回していき、少しトルクを掛けた状態で周りをプラハンで叩いて外しました。
固着しており外れにくかったです。
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この記事へのコメント

よっしーＦＡＣＴＯＲＹ
2015年5月3日 8:45
懐かしいです。

このディスクのボルトが外れなくて、ショックドライバー買いに行ったのを思い出します。
コメントへの返答
2015年5月3日 23:24
お久しぶりです。
お元気そうで？

確かにここのボルトは固着してて硬いですからね。（26年間回したことないから）

ショックドライバーは高かったですがやむをえません。
次に使うことってあるのかな（笑）

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