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ニクタの愛車 [ロータス ヨーロッパ]

整備手帳

作業日:2014年8月22日

SPAXからAVOに交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
段差でガッツ~ンとバネが収縮していないような、、、

高速では90Kmぐらいから溝のないタイヤで
アイスバーンを走行してるようなノーコン状態になる

どこ行くの~!っとなり怖くて80Km以上出せません
明らかにFサスペンションが悪いです

まずはショックを交換します

黄色が車両購入時のSpax 片方ストローク出来ない状態でした

赤/黒がお手頃価格&性能平均点で有名なAVO
ブッシュ割れでも有名なんだとか、、気にしません            覚悟しての購入です(-^〇^-) ハハハハ





2
50Kmほど走行後確認したら

漏れなく割れてます

購入店より良品ブッシュすぐに送ってもらい交換し走行
交換品は割れませんが未交換箇所が次々と  (T_T) ウルウル

ブッシュ製作過程で触媒のなんとかの配合を間違った
不良品が混ざりこんだそうで見た目では判別つかないと、、、

ヒューマンエラーですね 仕方ないです手作業には付物だわ
3
手持ち良品ブッシュ無くなり

購入店より送ってもらえるまで少し時間かかるそうなので

有限会社プレスト様でブッシュ製作してもらいました

2分割です
4
以下のサイズです

①特注ウレタンブッシュ DX-D31-V26-T8-L16-C19 (@1,810)×4---\7,240-
<仕様>
外径D  :31mm
内径V  :26mm
ツバ厚T :8mm
長さL  :16mm
穴径C  :19mm
材質/硬度:エーテル系ポリウレタン/ショアA90

ツバ厚Tは7mmがピッタリですね
1mm厚すぎた

2分割なので簡単に装着出来ます
5
Spaxより3cmほど車高が下がり

なおかつストローク量も問題なし

フロントあと1cm下げれそうだ

販売店様の加工が入ったAVO気に入りました

が、、やはり高速走行では直進性がゼロに お~怖い
6
初めての経験になりますが

どこが悪いか確かめようとバラし始めま、、、、              んっ?、これって!

今まで気が付かなかった、、、あっは~(/-\)

Jhon様(前オーナーです)こりゃないでしょ~!

イイね!0件




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この記事へのコメント

2014年8月23日 10:23
お久しブリブリ!

ん?この写真では・・・何所が悪いのか分からないけれど・・・

アームでしょうか?歪んでるとか・・・?
コメントへの返答
2014年8月23日 13:58
coatiさん ど~も

ノーマル足に限っての事例になるので

coatiさんが推測するには難解かもです

アームでしょうか?→はい正解^^

歪んでるとか?→ブー

ワークマニュアルの図ではわかりにくく

答えはN・スピード様のHP

メニューのトラブル&メンテナンス内見て

これだっ! と

coatiさんってフレーム交換から

家も自作したんですね すご~い!





2014年8月23日 19:15
掟破りの再度投稿!?^^

返信を読もうと再度拝見したら・・・大笑い!^^

わかりました^^!でも、逆に良く走ってたね~^^

神戸にお寄りの際は、是非 お越しください^^

ひときは目立つかっこいいお家ですから~!^^(ホンマかいな!^^)


コメントへの返答
2014年8月24日 11:37
エンジン慣らしの為

大阪~東京間この足で走りました

80kmに抑えての走行でしたので

異常に気づきませんでした

coati家Google mapで以前見つからず
2014年11月13日 16:27
N・スピード様のHPと書かれてますが、ネットで検索したら、N.スピード(日工自動車株式会社)しかヒットしません。
カーコンビニ倶楽部N.スピード店です。
トラブル&メンテナンスは見つかりません。

ロータスヨーロッパの足回りは見たことないので、どこが悪いのかわかりません。
はっきり教えてくれないと消化不良でスキッとしません。
どこが悪いのでしょうか?
コメントへの返答
2014年11月13日 23:02
鶴の湯様 はじめまして、コメント有難うございます

消化不良にさせてしまって、申し訳御座いませんでした

アッパーアームの2本なのです。前側のアームが間違えて後側に取り付けされていました。掲載写真で説明すると少し太めの右アームは、フロント側左が正解です

ニュースピードエンジニアリング(イノウエオート)です、親切な応対してくれます^^
2018年10月31日 5:21
はじめまして。
お伺いいたします。
spaxショックの本体ボディに刻印があります。
ちょうど車体と取り付けるサスペンション本体の両端付近にあります。
私のサスペンションには末尾AU3と彫られています。
その前には00とかあるかもしれません
あなた様の外されたspaxショックの刻印を教えていただけませんか?
大変申し訳ありません。
コメントへの返答
2018年10月31日 10:07
こんにちわ~

仕事から帰宅後
調べてみますね
2018年10月31日 13:16
再び失礼します。
私の車は、海外で寄せ集めパーツで製作されたマシンでして、そこにspaxショックが使われているのですが、まず何の流用か調べ、その車用の最新のショックにしたいと考えているのです。ちなみにspaxショック利用時に使われていたバネも教えていただけたらありがたいです。お忙しいところ大変申し訳ありません。
コメントへの返答
2018年10月31日 20:25
私のショック刻印はG866 3Uでした
スパックスのサイトで調べると該当品がありました
バネがどこかに行って残念ですが不明です

車種限定出来ないと大変かも^^;
以下のアドレスです
Catalogue in PDF formatで製品一覧がズラ~っと見れます
https://www.spaxperformance.com/classic-info-downloads/

愛車カウンタックですかw(°o°)w !
注目度すごいだろうな~!!!

2018年11月1日 0:03
お忙しい中、本当にありがとうございます。サーキットの狼よりは、JPSロータスヨーロッパに憧れたぼくです。ミッションもUN1で、ほぼ同じミッションですよね。また色々とご教示ください、よろしくお願いします。まずはお礼まで・・・ありがとうございました!

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