SPAXからAVOに交換
| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
3時間以内 |
1
段差でガッツ~ンとバネが収縮していないような、、、
高速では90Kmぐらいから溝のないタイヤで
アイスバーンを走行してるようなノーコン状態になる
どこ行くの~!っとなり怖くて80Km以上出せません
明らかにFサスペンションが悪いです
まずはショックを交換します
黄色が車両購入時のSpax 片方ストローク出来ない状態でした
赤/黒がお手頃価格&性能平均点で有名なAVO
ブッシュ割れでも有名なんだとか、、気にしません 覚悟しての購入です(-^〇^-) ハハハハ
2
50Kmほど走行後確認したら
漏れなく割れてます
購入店より良品ブッシュすぐに送ってもらい交換し走行
交換品は割れませんが未交換箇所が次々と (T_T) ウルウル
ブッシュ製作過程で触媒のなんとかの配合を間違った
不良品が混ざりこんだそうで見た目では判別つかないと、、、
ヒューマンエラーですね 仕方ないです手作業には付物だわ
3
手持ち良品ブッシュ無くなり
購入店より送ってもらえるまで少し時間かかるそうなので
有限会社プレスト様でブッシュ製作してもらいました
2分割です
4
以下のサイズです
①特注ウレタンブッシュ DX-D31-V26-T8-L16-C19 (@1,810)×4---\7,240-
<仕様>
外径D :31mm
内径V :26mm
ツバ厚T :8mm
長さL :16mm
穴径C :19mm
材質/硬度:エーテル系ポリウレタン/ショアA90
ツバ厚Tは7mmがピッタリですね
1mm厚すぎた
2分割なので簡単に装着出来ます
5
Spaxより3cmほど車高が下がり
なおかつストローク量も問題なし
フロントあと1cm下げれそうだ
販売店様の加工が入ったAVO気に入りました
が、、やはり高速走行では直進性がゼロに お~怖い
6
初めての経験になりますが
どこが悪いか確かめようとバラし始めま、、、、 んっ?、これって!
今まで気が付かなかった、、、あっは~(/-\)
Jhon様(前オーナーです)こりゃないでしょ~!
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