カウルトップカバー＆ワイパー交換　前半戦

先日のプログにて投稿いたしました見るも無残なカウルトップカバーのヒビ割れ。
そのブログの哲学者が呈した「果たしてそのヒビは実在しているのか？」の問いに対し、実在していなかったのならどんなに良かったことかと思いつつ、部品が到着したので交換作業を開始。
本日は午後から雨との予報ですので、「こんなん、早起きして朝飯前にサクサク終わらせてやるわ💪」と盛大にフラグを立ててから、いざボンネットオープン。

今月、一体何度目の光景だろう・・・
恐らく、ここ最近、当地名古屋地方で、ここのカバーを最も多く脱着しているのはこの私に違いなく、妙に慣れた手つきで取り外し。
そう、彼女といい雰囲気になった時、モタモタしていてもいけませんが、変にあっさりとホックを外してしまっても、「あれ、なんか慣れてない？」とあらぬ疑いを掛けられますので、そこはほどほどに（経験談）

とここで問題が！
ワイパーアームのボルトが16㎜で、そのソケットが家にないことが発覚（汗）
何か代用品をと探し回った時に出てきたのが、S3のプラグ交換でお世話になったプラグレンチ。16㎜とピッタリでした。
ちなみにF80M3のプラグ交換は補器類が多く、とてもDIYでやる気にはなれないのです。。。

最初の難関が、このワイパーアームの取り外し。
その前にワイパーの位置合わせの為に、マスキングテープをフロントガラスに貼り付け、ガラスが傷つかないよう念のため、タオルで養生しておきます。
案の定、固着したアームはそう簡単には攻略できず、KURE556を吹きかけ、前後左右にゆすりながら変な姿勢で変な声を時々漏らしつつ力を掛けていくこと15分。
とんでもなく手間取りながらも、2本ともなんとか外れました。

お次はカウルトップですが、楽勝と思われたこれにも意外な落とし穴が。。。
左右のプラワッシャーがモールの下方に隠れていて、これが取り辛いのなんのって（滝汗）
しかも強度的にもかなり怪しいので、落とさないよう、優しくこじってこじって、ようやくカウルトップの取り出しに成功です。

ワッシャーは白いボルトのさらに奥にいます。無理にテンションを掛けると破断しそうですので、スペアを買っておくのが安全かと。

少し強めに触るだけで、ボロボロと大地に帰っていく再生プラたち。ラインオフから6年でこれとは、もしかして、再生プラをまた再生し、さらに生分解性にしているのだろうか、、、なんて、SD〇sは金儲けと胡散臭さがプンプンするのでつい色眼鏡で見てしまったりと。

新旧比較。
上が新品、下の、汚れちまった悲しみ、、じゃなかった悲しいほど薄汚れて傷んでいるのがさっきまで付いていたもの。
中央のメクラ蓋２つは付け替えて再利用。
ここで前半戦終了です。