なもみはげのブログ一覧

若者の車離れが叫ばれている昨今、田舎ではまだまだ生活には欠かせない大切な足です。



"次世代を担う秋田の子供たちに、楽しみながら自動車の素晴らしさを知ってもらいたい・・・"と､今年が2年目のこの企画に行ってきました。

会場の外では初めて実物を見たＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩの登坂デモ!　想像以上の迫力でした・・・。



屋内にはNSXも有りましたが・・・、





やはり、こっちの方が気になる・・・。w

息子の大会応援のついでに祇園祭の京都(他)で往復2000km走りました。


大会自体は「もう少し頑張れれば・・・」×2　で結局は全国9位という結果。惜しくも入賞を逃してしまいました。

出場最北の雪国チームで冬場は勿論、本格的に練習できたのはこの大会前1ヶ月半程度・・・。



と言うことで、大会後は拠点場所を京都に移して観光です。




京都迎賓館と京都御苑。雨ということもあり、普段は長蛇の列が出来る整理券も難なくゲットしました。
午後からは八坂神社へ行き来春の合格祈願を・・・。

長いようで短かった冬&夏。
全ての大会が終わりました。


帰りはODOが　100000km超え〜〜〜!!
数字配列も何となく、ハズした感があります〜!　笑









昨冬までは1000km/週　走行していましたが、今年は走行距離がぐっと減りそうです・・・。

久々のブログアップです。




間もなく2年7ヶ月になる愛車。
日常は限りなくなんちゃってＥＶとして、そして、週末や冬期間の長距離遠征はHVとして大活躍です。
雪が降る頃には10万キロを超えそうな勢いです。

そして、何となくPHEV専用電力量計を見ると・・・。
珍しいキリ番を見つけてしまいました。(驚)






5月に駆動用バッテリーチェックに出した為か、自宅充電後の数値が　↓　こんなになったり・・・。












普通に運転して帰宅後、メーターを見てみると　バッテリー残量がこんなに　↓　なったり・・・。








この時は満充電までの充電量が、確か9kwを超えていました・・・。
やはり、満充電時と空状態時のセル状態が揃ったからでしょうか???

昨年　11月には　67500km　で86%の容量でした。


今回は　90500km!
ベーシックからプレミアムプランに入り直し　サービスチケットで容量測定をしました。

先ずは　H27年　11月　34.4Ah (86.0%)




続いて　H28年　5月の入庫時点 33.4Ah (83.5%)





最後に容量測定後　34.1Ah (85.3%)　に少しだけ容量が増えました・・・。




2年6ヶ月で　90000kmを超えましたが、この容量は適正なのか?　否か?　やはり分かりませんね・・・。

ご意見、ご感想をお待ちしております。　笑

2年半を待たずして､我が家のPHEV　が90000kmを超えました。

10年、10万キロを超える前に不具合を治して貰わないと・・・。
仕事も一段落しそうなので､とりあえずバッテリーチェック煮出そうと思います。





どの位　劣化していますかね?　w