魚圭のブログ一覧

関東圏のスッキリしない天気。
日本列島への台風の接近。
毎日連続した車ネタ。

この３点に因果関係は、少なからずありそうだ。
そろそろ、車ネタを中止しなければ、世界は大変なことになる。
滅多にあることでは無いので、極細中華麺の如く目一杯引き伸ばしたくはあるが、
世界の為に涙を飲んで走行部分は、今日書き上げよう。

ゼッケンは８０番。偶数番号は「Ｂコース」からのアタックとなる。
前回と比べるとシケイン区間が一つ追加され、結果高速セクションが消滅している。
ちなみにシケインの無かった前回は、ここで書くのをためらうくらいの速度が、
観測されている。

なかなかツウ好みな位置に、シケインが設置され、
単純なスピード抑止が目的では無さそうだ。
全てのものに意味はある。

そういえば、某携帯会社のＣＭで白い犬が言っていた。
でも、お父さんは無理。

さて、スタート。
コースは雨が降っており、路面はてかてかしている。
アクセルＯＮ、クラッチミート、サイドブレーキリリース。
軽量化された車体は、轟音とともに黒い矢のように勢い良くコースに飛び出した。

自分でいうのもなんだけど、誰もいってくれないからここに書く。

『絶妙だ。』

直線番長の名に恥じぬ、痺れる加速だ。

と、思っていたら、同時スタートした、
グレーのインプレッサワゴン車が視界に入る。

速い！あのＷＲＸステッカーは同型か！！

『熱くなるまい』

という誓いが、０→４００の魔力の前に崩れそうになる。
いや、崩れたのだろう。

結局、突っ込みすぎ。
３速のままシケインに飛び込んでしまう失態を犯す。
さすがにこれは無理だ。
減速＆操舵でシフトチェンジまで手が回らなかった。

未熟者。

心の和尚に怒鳴られる。
シケインクリア後の加速は、当然果てしなく鈍い。
ヨーがおさまるまで３速で粘り、２速に落とし加速し直す。
永遠とも思える再加速までの一瞬。
辛かった。

もう、ミスは許されない。改めて気を引き締める。
右旋回を抜け、クレストの向こう側に、「ＳＴＩ」と書かれた横断幕を
鉄柵にかぶせて作成されたシケインが見えてくる。

「ＭＯＴＵＬ」や、「ＳＴＩ」はシケイン入り口の鉄柵というイメージが、
恐怖と共にばっちりついた。
各販売店でもシケインを抜けるが如く、避けて通らないと良いが。。。。

１個目の反省を活かし、今度は・・・ちゃんと、、、、減速した。。。が、

減速しすぎじゃん？

もう、はちゃめちゃである。
表彰台が水上の山々の向こう側に沈んでいったのを、見た気がする。

・・・なきたい。
が、泣くと前が見えなくて危ないので、泣かないよう努める。

Ｂコースを失意のままに終え、次はＡコース。
Ｂコースのことは忘れよう。。。。。焦ったところで、危ないだけだ。
今できる最高の走りをしよう。

と思ったら、今度は焦りが最悪の自体を引き起こした。
インにつくのが早すぎ。。。なにも出来ない。
橋手前のＧＡＰコーナーをアンダーでクリア。
いつまでたっても、コーナ出口が見えてこない。
やれやれだ。

そして、石垣ターンの後の連続コーナー。
ここも大人気ない。
車の向きが変る前に、過剰にアクセルを開けてしまっているため、
ここでも出口が見えてこない。外に向って加速している。。。ロス。
本当は、速度を押えてリズム良く行くといいのだが。
イメージとしては、スキーのようなイメージで捉えている。

１つ目をしくじるとリカバリは難しく、その影響は最後まで引きずる。。。。
そして、不本意なラインで通過する。。。。勿体無い。。。。勿体無い。。。。
未練たらたらで、もったいないおばけもビックリだ。

しばらく進むと橋の手前、
左手にコースオフした車輌が見える。

ひえぇぇぇぇぇぇぇ！！！

解かっていても「はっ」とする。

アクセルを開けたくても開けられない状況を作り出してしまっている。
「いかんともし難い待ち時間」
これが、Ａコースを総括した反省点になる。
短いコースであるために、失敗の影響は大きい。

修行が足りんな。

運転改造は結果的に間にあわなかったようだ。。。
次回に過大を残しつつ、本番のアタックは幕を閉じる。

※次回最終回（予定）

スタートラインで思う事。
これは、永遠にも思える一瞬。
この間の思考の密度は濃く暗示に近い。
敢えてそうしている。

無事に走りきり、この車で帰る。
それだけを考える。
恐怖を感じた時は突っ込まない。
ビビリミッターと称される、リスクセンサーは常に全開の感度にセットしていると思う。

身の丈は越えない。
経験した事の無い脅威を無視して走る事は、当日有効のラッキーパンチが当るにすぎない。

出来る事はやる、出来ない事はしない。
石橋は叩いて渡りたい。

怖いという感覚を大事にしようと思っている。
怖さは自分の経験した事が無い状況に陥ろうとしている証拠で、
知らない事をここ一発で全て帳尻を合わせ、クリアできるセンスは自分には無い。

『怖い』を根性と忍耐で無視する訳では無く、『怖くない』操縦の幅を広げて行く。
車からのインフォメーションをドライバーが正しく受け止められるかどうかで、その精度は決ってくる。
なかなか感じ取るのは難しい。

ただこれが、ハンドルを握る度に意識した事。


先日素晴らしい運転に乗せて頂いた。
この体験は貴重だった。
怖さを感じない、安定した速さ、必ずある。
いつの日か手にしたい。

まぁ、なかなか旨く行きませんが。。。

そんな感じで雨でテカテカのＢコースの始まりはじまり。