“Forge ブローオフバルブ”を取り付けてみました‼️😜

“メルカリ”で送料込み5000円と云う破格のお安さでGETした“Forge ブローオフバルブ”です。

汚れを落としてコンパウンドで軽く磨くとまるで新品同様にピッカピカになりました❣️😝
内部の汚れも少なくまたグリスもすこぶるキレイなので使用期間は少なそうです・・・ネ🎶🤗

でもって、先ずはキットに付属の“分岐アダプター”を取り付けるために純正MAPセンサーを取り外します。

画像はMAPセンサーを取り外したところですがM6ボルトで固定されていると思っていましたが、何と“タッピングスクリュー(ネジ)”で留めていたのですネ。😅

ところが、購入したキットに“タッピングスクリュー”は入っていなかったので💦、手持ちの中から丁度良さそうなのを見付けて取り付けることにしました❗️✌️

純正のタッピングスクリューに比べるとやや細身でしたが、長さもバッチリ👍で何とかしっかりと固定することができました・・・ヨ❣️🤣

さてさて、続いては純正ブローオフバルブの取り外しとキットのステンレス製のプレートとForgeブローオフバルブの装着です。

ってな訳で、そそくさと純正ブローオフバルブを取り外し・・・

プレートを元の位置に固定したところで“Forgeブローオフバルブ”に純正ホースを差し込み、プレートに取り付けられている“ステンレス製ホースバンド”で締め付けてしっかりと固定しておきました♪😁

でもって、取り外しておいた“KIJIMA製パワーフィルター”を元通りに装着し直し、また、純正センサーから外していたカプラーをキットに付属のセンサーにつなぎ直しておきました。😜

でもって、残すは“負圧ホース”の装着です❗️✌️

と云っても、付属の取り説通りにつなぐだけなのでめっちゃ簡単です♪🤗
まぁ、手間なのはホースの取り回し方法でなるべくエンジン内の熱の影響を受け難い様にしています🎶😁

ってな訳で、最後にもう一度チェックし直したところでいよいよエンジンを掛けてみました‼️

・・・が、実際に走ってみないと純正との違いが判るハズも無いのでこの後1時間ほど走りに出かけて来ましたヨ❣️😝

でもって、先ず最初に感じたのはアクセルを踏んだ時の加速がかなり良くなっていること❗️
次にアクセルOFFから再度踏み込んだ時の加速が驚くほど鋭くなっていること❗️
でもって最後に“パシュー💨”と云う音が結構派手になっていること‼️・・・です。🤣
“TMC AUTOFLASH 2”との相乗効果も期待できそうなので、しばらく経過観察をしたいと思っています🎶😍