キャリパーOH-その1

まずは分解から。
ブレーキホースの入っていた穴からエアガンで圧を掛けてピストンを抜きます。
エアが使えない環境の場合は、ホースつなげたままブレーキ踏んで抜く方法があります。
もしくは指力で引っ張り出すか(笑)

ピストンを出す際は必ず木やウレタン等の板、ウエスを挟みキャリパーやピストンにダメージを与えないようにしましょう。
勢い良く出ますので、絶対に指を挟まないように！

1POTはポンッと抜けて楽ですが、2POT以上ですと抜けやすいピストンが先に出て、他のが中々出てきません。
なので抜けやすい方をある程度出してから、何かで軽く抑えて別のピストンを抜きます。

ピストン抜きました。
見えているのがダストシールとピストンシール。

清掃にかかります。
NSXのピストンには径が書いてあります。

シリンダー内を清掃中。
錆は軽くペーパーかけます。
シリンダー内はキレイです。

ピストンを軽く磨きます。
ペーパー掛ける際はピストン摺動方向へ掛けない事。
スジが付くと液漏れの原因となりますので。
これはキャリパー内やホイールシリンダー、ブレーキやクラッチマスターにも言えることです。

パッドスプリングも磨きます。
これを外しておいた方が、組み付け時にピストンやブーツに傷をつける心配がなくなります。

キャリパー内。
焼けているのか、青紫に変色しています。