あちょのブログ一覧

今日はあちょちょが忘年会なので残り物でご飯。


でも……我ながら美味くできました(笑)


「手羽としめじのスープパスタ」

一昨日大量に作った「手羽煮込みスープ」を使って、しめじとホワイトセルリをプラスしました。
あまった草はオリーブオイルとレモン汁のドレッシングでサラダにしました。
いや、マジうまいッス。


良いツマミに…(笑)
でもあちょちょがいるときは食べられない料理ですね(・∀・)
好き嫌い多いから…ｗ





私も飲みに行きたいです(ＴДＴ)


　　　　　おわり

こんにちは、あちょちょです。

知っていますか？


実は私、
軽量ホイールオタクなんです（笑）



各車の軽量ホイールをピックアップして

総勢約200種類のホイール重量の一覧表を
作成していたりします。
（これかなり使えます！）



で、その結果、次に買うホイールは

ENKEI RP-F1
とほぼ内定していました。

値段と、重量と、デザイン、評判と、、、

全てにおいてバランスがいいです。



が、しかし！！



いままで名前すら知らなかったが
（見たことはあった）

値段と、重量でRP-F1を上回るホイールを発見！


それが、

KYOHO AME トレーサー！！


みなさん、このホイール知ってますか？？？


重量はRP-F1同等、デザインも同等
（てか製造はENKEIが行ってるみたいだし、同等品！？？）

しかし、そのマイナーさ故に
オークションでの相場は激安！！！


鋳造ホイールなんで、剛性や強度がたらんじゃないかなー？

と思い、
メーカーさんに問い合わせたところ。。。


「アメリカのレースでも使われてるけど大丈夫（インテグーラ）」

「なんとか製法（なんかステンレスだかを噴射してる？？）で強度を上げている（らしい）」

「熱処理も行っているから剛性あるよん！！」


とのこと！！

これは狙い目でしょ？？？


ってことで、急浮上してきたトレーサーってホイールなんですけど、

使ってる人いますか？？


縁石にぶつかったら直ぐにまがった。

とか、なんか情報があったら教えてください！！

こんにちは、あちょちょです。

クリスマスも終わって
もう年末ムードですね。


ですがあえて今更クリスマスブログです。



これ
イブの時のディナーです（・∀・）

上に見えますのがあちょちょ＆さちょちょ作の
手作りケーキ（≧∀≦）

そのしたにありますのがステーキ！

真ん中はトロです！！

めちゃくちゃ豪華！！

しかも
その後
鳥さんのオレンジ焼もでてきました（・∀・）



年に一度くらい豪華に行かなきゃね！！


ちなみに、その後の食卓は質素になることは言うまでもありませんorz




ちなみに、その夜


さちょちょにはサンタさんが来たみたいだけど
あちょちょには来ませんでした。

車のパワーをしこたま上げれるくらいの”現金”が欲しいって
お願いしたのに…（ＴДＴ）


サンタさん
今からでも遅くないから来てー

こんにちは、あちょちょです。

筑波の帰り、いつものスーパー銭湯で一人反省会しながら
ブログ更新してます。
結果から言います。

一応ベストタイム更新！
０．２秒

４２．８…ハジュカシィ（＞Д＜）
インプレの前に言い訳します。

まだ、セッティングが駄目駄目で、
なにをやってもどアンダー！！
しかもコースには１５台くらい走ってて
クリアラップなんてまったく取れなかったです。

ネオバ君も買った当初のグリップは無く、もうズルズルでした（ＴДＴ）

１６インチタイヤ、ほぼノーマルパワーで
このタイムならまあまあ良いじゃないっすか！！

ただ、もうちょっと良いタイム出したかったな…。

でもセッティング合わせたらあと０．５秒はいけるなきっと…



それではインプレです。



まず
第一コーナー！
このサスペンション、荷重移動がよくわかる！！

どれくらいフロントに荷重が乗ってるかが凄くわかるから
「これくらい荷重乗せれば曲がる」
とか
「これくらいだとアンダー出る」
って適切なブレーキングポイントが探しやすい。
しかもリアが粘っこく食いついてくれるから
フロント荷重かけすぎてケツが流れちゃうってことがない。
結果、ブレーキングポイントが車一台分くらい奥になったきがします。

第二コーナー４輪が綺麗にロールしてくれてるのかな？
前より少し早い速度で曲がれてる気がします。
トラクションのかかりもいいです。
結果、３速に入れるタイミングが若干早くなりました。

第三コーナー（ヘアピン）
ブレーキしやすい！！
多分リアの荷重がスコーンと抜けなくて
ググググゥってフロントに荷重が移っていくから車を止めやすいんでしょうね。
車の安定感も増して、ヒール＆トゥも落ち着いてできました。
よくわかんないですけど、本当によく止まるようになりました（・∀・）


第？左コーナー
ここはマジ激変！！
このコーナーマジ難しいんです！！
自分が思うに多分ＴＣ１０００で一番難しいコーナーです。

ブレーキを上手く残しながら進入して、ブレーキで車の角度を変えて
立ち上がり重視で立ち上がるコーナー

ようはブレーキが肝なんですけど、
今まではブレーキを残しつつコーナーに進入すると
リアの荷重が抜けちゃって
完全オーバーステア

でもスーパーオーリンズはブレーキを入れながら車の角度を変えていっても
リアが粘ってくれるからすぐにはオーバーならない！
ブレーキを残しながら曲がるのが容易に出来るようになりました！！
しかも立ち上がりのトラクションも段違い！

大分奥までブレーキが残せるようになりました。


いっきにとんで
最終コーナー
ちゃんと車の角度を変えてあげると
凄いトラクションがかかりますね。
踏んでも踏んでも前に進んでくれます。
今までは横に横に行ってしまいました！

結果、ストレートの最高速度が５Ｋｍ／ｈ速くなりました！！！


っと、こんなにいいとこずくめなのに
０．２秒って

車を速くするのは本当に大変ですね。

もっとコースがすいてて、アライメント調整すれば
更なるタイムアップは間違いないと思いますけどね。

総評としては、
荷重移動がわかりやすい！
車の動きのお勉強になるサスペンションだと思いました！！


※ＴＣ１０００の攻め方について、ここがおかしいって意見がありましたら
コメントお願いします。

おわり

明日は筑波
コース１０００に行ってきます！！

スーパーオーリンズにしてから初のサーキットです！！

どれだけ走りが良くなってるもんか
楽しみで楽しみで
しかたないっす！！


目標は目指せ４１秒代です！！


全パワーを注ぎ込んで
今年の走り納めしてきます！！


そんじゃあガンバリマース！！


帰ってきたらばっちりスーパーオーリンズのインプレ載せますねー（・∀・）


おわり