オイルクーラーコア更新

約２年ほどがんばってくれた流用オイルクーラーコアを容量アップしました。
いままでのはＡＴＦクーラーに使われていたコアなので接続部分の口径がＡＮ８サイズ。
オイルブロックからはＡＮ１０で引いていたので、ボトルネックとなり流量が低かったであろうことが想像できます。
その為供給油量にも悪影響が出ていたでしょう。

画像は旧コア。

今回用意したのはオクで落としたノンﾌﾞﾗﾝﾄﾞ格安品の１６段４０００円(笑)
サークとかアールズとかに使われているのと見た目はおんなじに見えます(笑)
新品ということですが本当か？

新コアは手に入れた時点でどうも適当に塗装をかけてあったようでシルバーでしたが、気に入らなかったので耐熱マットブラックに塗装。

アールズフィッティングを用意。ネジ径を間違えて注文してしまい倍の出費になってしまいました(汗)

仮合わせしてみたところ
コア側メネジ内に底突きしてしまうため、
アールズ側を２ｍｍほどカットしました。

フィッティングを取り付けます。
アルミパッキンで取り付ける予定でしたがＯリングに変更しました。
液体ガスケットと併用します。

旧コア撤去。

新旧比較。
コアの奥行きとフィンの密度が違います。旧コアの方が高さがあります。

取り付けステーを製作します。
採寸し、アルミのＬアングルを加工穴あけ。

完成。これで油圧低下が多少は防げるか。そして冷えるようになるかな？

と思ったら夏が終わってた(笑)