CEATEC JAPAN 2012 で「Vehicle to Home（V2H）」展示されてた(^_^)ﾉ

i-MiEV等から家への給電を可能とする仕組みを、2012年４月から実証実験していたそうです。

ぼちぼち実証実験段階が、終わるかも？(^^;)
だいぶデータがたまってきたらしい。

http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1210/03/news017.html
この時点では、『問題などを検証し、その後に製品化を検討する。』
とされていましたが、いよいよ発売カウントダウンらしい。

災害時も気になるのですが、
日々の生活では、夜間電力ってチョー安いので、給湯器位では、恩恵が少ないと感じている方が多いのでは？ナイでしょうか？(^^;)
日産では既に市販しているので、気になりますネ。

しかし、クルマは日中に移動するので、通勤に使う人や、お買い物でクルマを使うと、その間は高い商用電力を使うコトになると、クルマのランニングコストが高く見えるコトに。
ここで、「太陽電池があるじゃん」という方も、いらっしゃいますが、雨の時は商用電力ですネ。(^^;)

そこで、さらに興味をひいたのが、
『i-MiEVで使用基準を下回った、使い古しの駆動用バッテリーを、使おう！』
ズバリ！最適なリユース！
イイんじゃないですか～！

市販開始が楽しみです。〔私はマンション住まいで×ですが(T_T)、環境負荷軽減が大事！〕
期待してます。

追伸
アウトランダーPHEVで、100Vのメーカーop.を付け忘れた方に、朗報！

オプションカタログに、MiEVボックスがあったのですが、
PDU？だか？の、ファームウェア・プログラムを最新化すると、
車外になりますが、AC100v1,500wを取り出せるそうです。(^_^)ﾉ

但し、急速充電対応済みであることと、
車内に搭載した100Vとの、同時使用は出来ないそうです。
（内心、同時使用で3,000W使える？何て思いましたが、ダメでした(^^;)）