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米カリフォルニア州で現地時間9日、電気自動車メーカーの米テスラモーターズがイベントを開催。
テスラモーターズのツイッターでセダンタイプの「モデルS」を四輪駆動にした新製品を発表した。
自動で車線変更きるオートパイロット機能をも実現したという。
価格は7万1070ドル（約766万円）から。

今月1日、テスラモーターズ創業者イーロン・マスクCEOが「D、そして素晴らしいものをお見せするときが来ました」（About time to unveil the D and something else）とツイートしていた。


Large D とは、Driverlessと、DualMotorだった。(^^;)

Driverlessとは、
目的地を選んで、手放しでたどり着く、までではなく(^^;)
車線変更をしてくれるもの。だそうだ。(^^;)


DualMotorとは、
前後を別のモーターでドライブするのは、アウトランダーPHEVの仕組みと似ているが(^^;)
パワーが段違い(^^;)



でもー、四輪の駆動制御には、三菱自に一日の長がアルと思っているゾ！(^O^)v

余る再生エネで水素製造…燃料電池車に利用へ・・・ですって

風力や太陽光などの再生可能エネルギーで生まれた電気のうち、余った電気を使って水素を作り、燃料電池車などに利用するモデル事業に、環境省が乗り出す。

　得られた電気を余剰分まで無駄なく活用するとともに、燃料電池車の普及を図るため、水素供給態勢を強化する狙い。２０１５年度予算の概算要求に、関連費用として３０億円を盛り込む。

この様な、環境省の流行にのるだけの予算要求を、残念に思っていた。(T T)
本格普及までに10年規模の時間が必要な燃料電池車よりも前に、
目先のエネルギー安全保障をどうにかして欲しい。m(_,_)m

そんな中で、以下の報道があった。
北海道と本州を結ぶ連系設備、2019年に90万kWへ増強

現在のところ北海道と本州のあいだで送電できる電力は60万kWが限界だ。新たに30万kWを増強して合計90万kWに拡張する工事が進んでいる。従来と別のルートで海底に送電線を敷設して、2019年3月に運転を開始する予定だ。北海道の再生可能エネルギーを本州に送電できる容量も増える。
詳細は、上記リンク本文をご参照いただきたい。

本来は、
エネルギーこそ地産地消がロスがなく、望まれる使い方なのですが、
消費できなければ仕方がない。（T_T）

(北海道への経済活性へのテコ入れは継続してもらえるでしょうが・・・。)＼(^_^ )