DragonSpiritのブログ一覧

「HEVパッシング」の欧州メーカー
という記事が掲載された。

抜粋すると
今月開催された「パリモーター ショー2014」で、欧州メーカー各社がこぞって出展していたのがプラグインハイブリッド車（PHEV） です。例えばドイツVolkswagen社 は「Passat GTE」を発表。「ジュ ネーブモーターショー2014」で披露した「Golf GTE」に続くPHEVで す。ドイツPorsche社は「Cayenne S E-Hybrid」、フランスPeugeot社は「Quartz」、イタリア Lamborghini社は「Asterion LPI 910-4」と、PHEVが盛りだくさんでした。

これらの車両のEV（電気自動車）航続距離は30〜50km。
搭載する駆動用モーターは1個の車両と2個の車両がありますが、2個使う場合でも車両の前後輪に一つずつ置く形で、モーター2個と遊星歯車を組み合わせるトヨタ自動車式の“ストロングHEV”に比べるとシンプル。
どちらかと言えば、EVに近い構成です。

今回の展示会を見ると、どうやら“ストロングHEV”の過程を飛び越えて一気にPHEVに行きたいように映りました。PHEVの発表に力を注いだ一方、HEVの発表がほとんどなかったためです。

「日経Automotive Technology」は2014年12月8日（月）、都内で 日系自動車関連メーカーの今後のリスクを見通すセミナー「自動車産業、今後10年のリスクを見極める」を開催いたします。

HEVやPHEVなどのパワートレーンをはじめとした技術の動向に加えて、世界の経済環境や市場環境の見通し、Google社の取り組みに着目した自動車のビジネスモデルが変わる可能性、世界に広がるサプライチェーンの抱えるリスクなどを第一線のアナリストやコンサルタントが分析します。自動車業界で経営や企画、技術戦略に関わる方はぜひご参加ください。

って、セミナーの宣伝だったか!?(^^;)

とは言いながら(^^;)
かねてから私が発信していた事象に、
ようやく気がついてもらえた様です。(^^;)
※もっとも、こうした方向性に決定したのは、もう３～５年前であろうか？

ただ、
ナゼこの様な状況になったのか？
についての取材は、甘い様です。
是非、私の投稿記事を読んで頂ければ、幸いです。m(_ _)m

過去の関連記事
パリモーターショウ14にて、PHEV続々登場！

中国での「新エネ車」の普及状況が、興味深い(^^;

2014年度 欧州地域 で 最も 多く 売れている EV ...

理想より実践へ！欧州委員会が掲げる『Well to Wheel』という文化

アウディ、A3スポーツバックe-tron 欧州で予約開始 ...

ボルボ『V60プラグインハイブリッド』が強化の記事

欧州がPHEV普及を促す背景

うぅ～ きっとくる～ ♪

ただ、
日本では、トヨタのプリウスPHV、ホンダのアコードPHEV、三菱自のアウトランダーPHEVの３車種しかない。(T_T)
欧州勢が、日本市場に殴り込むのは、
『今でしょ！(^_^)ﾉ』