ドライビングマニアのブログ一覧

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：ご存知です。

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：制動力、耐熱性、価格。

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

ちょうどいいタイミングで青山付近を通ってましたので覗いてきました。
クリスチャンホーナーをはじめフェルスタッペン、ガスリーをテントで見る事が出来ました。エンジンがここ最近のターボ音じゃないなぁと思ってましたが、yahoo見てみるとV8が積まれてたマシンだとか。その方が高音のイイ音ですのでF-1の魅力は伝わり易かったかもです。駐車場代のみで観覧出来たのでレッドブル、HONDAに感謝です。

インテでサーキットを堪能してた時期から早10年。
本日は富士スピードウェイでの走行会に参加してきました。
初めて走ったのは日光サーキットでしたが、
向かう道中、興奮し過ぎてお腹が痛くなって緊急ピットイン。といっても高速のパーキングエリアですが。
今回もお腹痛くなりました。
緊張ではなく、前日夜中に食べた激辛カップ麺のせいです、あしからず。


誘ってくれた同僚から緊張してる？って問い。
ンなわけなく。
かれこれ関東近郊のサーキットは1000ラップ以上してますのでワクワクだけです。

さて3dツーの富士ですが。
ブレーキの負荷がノーマルパットでは耐えられる訳なく…
判ってるので1コーナーはソローリそろりとかなり早めのブレーキング。
その後のコーナーはAPまでブレーキ残して…って中々勘が戻せずだいぶ変チクリンなコーナーの姿勢。
これを数ラップやった後、終いの方はAPまで残したブレーキ加減が出来てる様な無いような。感じでまぁチェッカーが振られました。
スポーツプラスでも横滑りに介入してるのかお尻がプルプルするだけで、ずり〜って流れる様な事はありませんでした。
ワザとタックインぽいアクセル操作したりしてみたのですが。
オールカットできないもんですかね？

まぁ安心してアタックするにはパットとホース。次に脚の順ですかね。
欲言えばＭプァフォのブレーキ。
とりあえずブレーキ廻りやればちょっとは楽しめるのかなと思います。
ただ年に数回程度の走行会ならパット、ホースでよろしいのではないかと。
タイム狙ってって訳ではないので。

以上、久々サーキットの感想でした。

本日より初野沢温泉スキー場へ来てます。
広い、レンタル安い 、雪質良い。
遠い事を除けば凄く良いスキー場です。
マイスクート持っているのにレンタル安いのが何故良いか言いますと…
やってもーた。
ハンドル忘れた。
という事でスノースクートをレンタルしてハンドルだけお借りする事態となりました。
もちろん一台分お支払いさせていただきました。
天候は雪でやむ事なく、終日視界不良でしたが雪は最高でした。

年明け2日から3日にかけて岩原スキー場へ行ってまいりました。
ここ数日ずっと雪が降っているとは知っていながらも正直舐めてました。
一泊して午後帰ろうかと車へ戻ると…
自分の車がミニバンの様に背が高くなっており随分成長したなぁと感心…するわけなく…
どーやって雪掻きしよ？
えらい時間掛かりそうとお口にアイコス突っ込んで心を落ち着かせました。
まぁ格闘すること1時間強。
無事雪掻き下ろし終えて出発する事が出来ました。
ワイパーを横着して立てませんでしたが、ある意味正解かもしれませんでした。
こんだけ降ると折れる可能性もありますよね？
次回はフロントウインドーを覆う奴導入して再戦したいと思います。