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一昨日浜名湖を17時頃出発し22時には到着出来ました。渋滞予測だといつもの場所での渋滞がヤバそうでしたが、ノロノロ区間はあったものの目立った渋滞はありませんでした。
下り線はドライバーの気分次第で中々予想は難しいとは思いますが、連休最終日の予想は比較的当たりやすくなるのが普通ですよね？
下り-上り=残りの上り台数ですからね。
これが外れるってこういった計算はしてないのではないかと疑問に思います。
例年の渋滞記録からの算出のみなのか…
もうちょい頑張ってもらいたいですね。

週に何度か煽り運転の報道がなされてますね。映像を見てみると名古屋付近で今回起きているのかと。
クラクション鳴らしたら相手が憤慨してブレーキやら蛇行やらして嫌がらせしてましたね。煽られた側も恐らくテレビ、ネットで晒し者にしてやるって気合い入ってたでしょうね。煽ってた側は感情任せの周りの迷惑を顧みないチンピラなんでしょう。
結果としては事象を晒した痛車乗りのウィンですね。(ボンネットにアニメのような…)
大型連休では運転に慣れてないドライバーのレンタカーやら、サンデードライバーが沢山いらっしゃいますが、追い越し車線をダラダラ走るとまわりも迷惑しますし、渋滞の原因になったりしますので是非後ろも注意しながらドライブしていただければと思います。
追い越し車線のチンタラ運転は煽られる原因と一つかと思いますので。

しかしあれですねー
昨日は令和初日って事で伊勢参拝から帰ってきたのですが、東名大和綾瀬付近の渋滞は何とかならんもんですかね…
近い将来光の追っかけっこをつけて渋滞解消に努めるらしいですが、効果あればよいですね。
無責任な発言となりますが、この渋滞区間の制限速度を上げちゃって意図的にアベレージスピードを上げさせるとか、スピード低下注意じゃなく、アクセルオン！エンジン性能お試し区間！とかインパクトとある事やれば一発で解消される気がするのですがいかがでしょうか？
このミニバンにあふれた日本の自動車文化の修正にも一役買いそうですが。