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先週の日曜日にホンダへ行ったとき、担当の営業マンにインテグラを紹介されました。まあ、向こうも私が本気で買うなんて思わないことは承知の上だったみたいで軽い感じでしたが（笑）

紹介されたのはインテグラTYPE-S。プレリュードに比べて性能は落ちますが、後期型で走行距離が15000キロ、しかも色々とオプションがついててたったの100万強だったんです。

インテグラTYPE-Sは後期型からできたグレードで、TYPE-Rとは異なりストリートをメインに考え足回りを見直し拘ったチューニングしています。それに勧められたクルマはオプションのサンルーフ、本皮シート、ETCなどなどついており、内外装共にものすごく綺麗。オーナーが大事にしていたことが伺えるクルマでした。

内容に対してものすごく価格が安かったのでかなり惹かれました。が、古いとはいえプレリュードの拘りとライフの残りのローンを考えて諦め？ました・・・（笑）


プレリュードと比較した部分は、ハンドリング、足回り、エンジンです。

やはり新しいインテグラのほうがボディ剛性もいいし技術も上なのですが、フロントサスがストラットなんですよね。ホンダの採用しているストラットはダブルウィッシュボーンに近い構造なのですが、社外品を入れる場合は色々と問題がでてくるらしいのです。それとおそらくプレリュードが油圧式パワステに対しインテグラは電動パワステと思われます（違うかな？）。この辺でハンドリングの素直さに違いが出てくるのではないかと思いました。

まあ、私みたいな素人には分からない領域とは思いつつ、なんか気分的に（汗）

そして、エンジンはインテグラTYPE-Sの場合、2リッターの160馬力なんですよね。実は以前、今のプレリュードの前に同じ型のプレリュードで下のグレードに乗ってたんです。そのプレリュードが160馬力のDOHCエンジンだったのですが、パワー的にちょっと不満だったため今のプレに乗り換えたんですよね。

そう考えるとインテグラに乗り換えても結局物足りなくなりそうなんです。

新しいクルマはよく出来てると思います。が、なんとなく昔ながらの良さから脱皮できない自分でした・・・（苦笑）