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さて、仕事が忙しく休日出勤が増えたところに娘のバレエの関係もあって、サーキットに走りに行くどころかクルマを弄ることすらできない中、何とかその準備を進めようと試行錯誤しています。


そこで、まずはせっかくの車高調を入れてあるので、先日に購入した減衰力調整延長ケーブルをどこかで取り付けたいところ。




次に、どうしても入れたいのがバケットシート。もちろんプレリュードに着けていたBRIDEのZETAⅢがあるので何とかアクセラに取り付けようとシートレールは購入してあります。

もう私には低レベルの横Ｇでさえも苦痛なので、何とか楽しようという魂胆です（爆）。

じゃあ、あとは取り付けだけというところなんですが、問題なのはかみさんが通勤でアクセラを使っていること。たったこのことだけなんですが、例えば土曜日に走行会があるとなると、かみさんが仕事から帰ってきてすぐにシート交換しなければならないし、日曜日が走行会だったら帰ってきてすぐシート交換をしなければならないんです。

となると、その都度シートレールを組み立てるよりも、ごそっと丸ごと交換できたほうがいい。そこでネックになるのがシートベルトバックルなんです。

で、ちょっと前のブログでも書きましたが、ディーラーで購入しようとしたらたかだかバックルに大人の事情で諭吉さんが2人も去ってしまう値段。

とりあえずディーラーでの購入を諦め、某オークションを漁っていたら同時期のアテンザの新品が漱石さん2人強ほどの値段で出ていました。思わず入札（笑）。



品物が届いたので、現物合わせということでアクセラのシートベルトをはめてみたら、これがなんとカチッと留らないんです。同時期であれば車種共通かと思っていたのですが、そうじゃないんですね。これはちょっとショックでしたが、どうにか生かすことができないかと模索。

そこで思いついたのが、はまればいいじゃんという簡単な発想から、シートベルトキャンセラーを再び某オークションにて漱石さん1人もかからない値段で落札。



いざアテンザ用バックルにはめてみると、ちゃんと留ってくれました。



さあ、あとはどうするか。もうこれ以上はここでは書きませんのでご想像にお任せします（笑）。もちろんシートベルトはちゃんとしますけど。


とにかく、これで何とか丸ごとシート交換が可能になるかもしれません（苦笑）。

あとは作業をするだけなんですが・・・（滝汗）。