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日曜日、アクセラのエンジンオイル、ブレーキフルードの交換を心当たりのある場所にお願いしようと午前中に電話。

すると、まさかの当日15時にOKですよと言われ、こっちが心構えなしだったので慌てながらもお願いしました。


向かった場所は『aprサービスセンター』。

詳しい人にとっては言わずと知れたSUPER GTに参戦している会社で、織戸選手が今期はGR86で参戦してます。嵯峨選手はこのチーム長いですね。

で、エンジンオイル、ブレーキフルード、オイルエレメントを持参。



4年ぶりの来店で、早速ボロボロのアクセラを渡して交換作業をお願いしました。



そのオイル交換の最中、「アンダーカバーのビスが劣化していたので交換しますか？」とか、「ドレンコックも劣化してるので交換しますね」とか、実際に実物を見せてもらえました。

当然交換してもらいましたが、ドレンコックはやばかったですね。サーキットでのオイル漏れは事故誘発しますし、実際死傷者が出て賠償金問題になった事例もありますから。

こういう部分での気配りはレースに携わっているからこそかなと。愛車に対しての安心感を買うという人にとってはとてもいいお店だと思います。

ただ、コスパを重視、もしくは量販店で慣れている人にとっては高額に感じると思うので、簡単にオススメはできません。今回は相場を考えても結構高い感じがしました。

なので、あとは愛車に対してどう考えているかですね。

批判するつもりはありませんが、某量販店やGSのようにアルバイトやパートに任せるわけではなく、レース経験のあるメカニックにお願いできるのはいいですね。お店にもよるとは思いますが、ここはとても信頼できると思っています。


そして交換作業が完了し、走行会の案内を受けながら帰路に向かいましたが、アクセルレスポンスは全然違いますね。アクセル踏むのが楽しくなっちゃって自制するのが大変。

その上、ブレーキのフィールはMOTULよりもDIXCELのほうが好み。MOTULは峠アタックの先輩が薦めてくれた通りカチッとしてますが、DIXCELはそれよりちょっと柔らかい分、微妙なコントロールができる感じで、これまた急ブレーキを踏みたくなる感じｗ。

アクセラの運転が楽しくなったな～と振り返れば、エンジンオイルは3年前、ブレーキフルードは4年前に交換したっきり（滝汗）。

昨年はこの状態でさらにスタビリンクとロアアームのブッシュが切れた状態だったので、よくまあベスト更新できたなとある意味自分に感心。

ほんとは足回りも新調したいところだけど、アクセラの年数が年数だけにいまいち踏み込めないところがとてもつらいです。


とりあえず、学費的に息子が大学卒業できる分用意できたら乗り換え考えたいところですけどね。

それまでにアクセラが持つかどうかですけど。