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2025年03月26日

諸々準備をば

日曜日、以前6点式シートベルトのために交換したアイボルト。

ただ、元々持っていたアイボルトでは長さが足りず、締めると純正シートベルトが動かない状態になっていたため長めのアイボルトを購入。

これだけアイボルトの長さが違いました。なんで6点式シートベルトを購入したときに付いてこなかったんだろ？

ワッシャー等色々揃っていたので、綺麗な形で取り付けなおすことができました。

これでやっと純正シートベルトが稼働するようになり。6か月点検時に指摘されなくて良かったです。

で、今度はバケットシートのシートレール交換を。

元々プレリュードのときに購入し、アクセラスポーツにも使用していたBRIDE ZETAⅢ。当然シートレールはアクセラスポーツ用なので、購入しておいたスイスポ用のシートレールに交換します。

競技用に固定式なので、側面のアルミ板はそのまま流用してベースだけを取り替えます。

ボルトに使用するのは5mmの六角レンチ。

花粉が舞う中、外で交換したので作業自体はかなり楽でした。

ちゃんとZC33S用となっているので、これで車体側に取り付けられなかったらショックなんですけど。

最後にシートベルトのバックルを移植。

アクセラスポーツ用シートレールに比べたらかなり低い。

これでドライビングポジションが改善されることを期待。

と、バケットシートのほうは準備万端となりましたが、ここで問題発生。

あれ？純正シートが留まっているボルトは、六角穴付きボルトではなくT40のトルクス。トルクスレンチ持ってないんだが。

ということで、この日の作業はここまでで終了。

後片付けをしてネットショッピングでトルクスレンチを購入しました。ホームセンタに行く時間もなかったし、前日の運転のストレスから気力もなかったし。

とりあえずシートとタイヤ交換で実際サーキットを走ってみることができればと。その結果、まずはブレーキ、足回りの優先度が高くなるとは思いますが。

人間の方もまだまだなんで、タイムは二の次ですかね。絶対自走して返ってこなければならないので。

何シテル？ 08/06 10:25

知識やテクはないけどクルマが好きな小市民です。子育てにお金を使わなければならないため、いかにお金をかけずにモータースポーツやクルマに満足できるようにする...

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