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  9. ABSアクチュエーター撤去 [katodai]
katodaiのページ
katodaiの愛車 [日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ]
ABSアクチュエーター撤去
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撤去後の処置として、<br /> ①ＡＢＳレス車の配管に交換する<br /> ②配管コネクターを使う<br /> のどちらかですが、リーズナブルに<br /> 後者にしました。
撤去後の処置として、
①ＡＢＳレス車の配管に交換する
②配管コネクターを使う
のどちらかですが、リーズナブルに
後者にしました。
  • ３２ＧＴ−Ｒを買って、大物不具合の<br /> 洗礼を受けたのがABSアクチュエーター<br /> からのフルード漏れでした。<br /> <br /> ２０１２年当時、自動車保険には<br /> 今は無きＡＢＳ特約があったので、<br /> あまり考えずに新品交換しました。<br /> <br /> 以来、漏れ無く約５万キロ走行<br /> しましたが、先日のタービン交換時に<br /> 作業性向上の為に撤去しました。<br /> 言わずもがな大幅な軽量化も出来ますし。
    1:３２ＧＴ−Ｒを買って、大 ...
  • 撤去後の処置として、<br /> ①ＡＢＳレス車の配管に交換する<br /> ②配管コネクターを使う<br /> のどちらかですが、リーズナブルに<br /> 後者にしました。
    2:撤去後の処置として、 ① ...
  • L字経路のコネクター。
    3:L字経路のコネクター。
  • ストレート経路のコネクター。<br /> <br /> 日産純正のコネクター２点を<br /> モノタロウで調達。
    4:ストレート経路のコネクタ ...
  • フロントと、リヤの配管を<br /> それぞれコネクターを使ってバイパス<br /> させます。<br /> <br /> 配管の固定点から遠い方はステーを作って<br /> 追加しました。<br /> <br /> 配管は最小の曲げにしつつ、<br /> 極力ダッシュパネルとフードリッジ側に<br /> 寄せるようにしました。<br /> パイプベンダーを買ってみましたが<br /> 作業スペースが無かったので、<br /> 手で加減しながら<br /> ジワジワと曲げました。<br /> <br /> リヤタービンへのアクセスが激的に<br /> 良くなり、無事オイルバンジョーボルト<br /> を一撃で締められました。<br /> <br /> ブレーキフィーリングもダイレクトで、<br /> 車も軽快で、良好です。
    5:フロントと、リヤの配管を ...
  • 追伸。<br /> <br /> ＡＢＳ警告灯の電球を抜きましょう。
    6:追伸。 ＡＢＳ警告灯の ...
 
 
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