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2016年09月27日

ヤナセ中古車セールス様「ウチはネットショップみたいなもん」

とあるヤナセの認定中古車屋さんへTEL

僕「ベンツ中古車の購入を検討しているので商談の予約をしたいのですが。。。」

ヤ「在庫はホームページで公開しているから自分で探してね。」

僕「えーと、ホームページは見たのですが、条件に合うものがなくて。。。600万程度で買えるc450AMGを探しているのですが」

ヤ「お客さん一人一人のクルマなんてイチイチ探してられないから。自分で毎日ホームページ確認して欲しいの決まったら電話してね。ウチはネットショップみたいなもんだから。じゃっ」

と、またもやベンツでにべもない対応をされてしまいました(^^;;
実際には終始丁寧な口調で話しておられましたが、要約すると大体こんな感じ。

国際興業系のBMW認定中古車センターでは在庫にないクルマも積極的に探すと言ってくれるので、これがヤナセでも当然通用すると思ってた僕が無知だったわけですが。。。

流石、輸入車販売1位のベンツ営業様。
客に売るクルマを探すヒマなどないご様子。
でも「検討中？はぁ？絶対買うって決めてから電話して来いよ。死ね。カス」って言われているみたいでツラかった(^^)(^^)(^^)(T-T)

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Posted at 2016/09/27 22:55:05

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yah 2016年9月28日 9:24 メチャクチャ高飛車ですね。ヤナセの高飛車体質って永遠に変わることないのかな？いつも思うんですけど、ヤナセの客には確かに金持ちが多いんでしょうけど、ヤナセのセールスマン自体が金持ちなワケでないのに、自分と同じ庶民に対して高飛車に出るのはなぜなんでしょうね。	コメントへの返答 2016年9月28日 16:49 こんにちはヤナセをシステムを理解していない僕も悪いんですけどね(^^;; ただ、クルマの魅力を説明してこちらの予算増額を引き出すとか、要望を聞いて条件満たしそうな別の車種を提案するとか、営業マンとしてできることってあるのになぁっとは思いました。ひょっとしたら誰の紹介もなくいきなり電話してくるヤツに時間を割いても契約につながる可能性が低く無駄になることが多いのかもかもしれません。それは、庶民を軽蔑するような高飛車なものではなく、彼らなりに最も効率的に成績を上げるための仕事術なのかも。「10人の貧乏人に優しくするより、1人のお金持ちに10倍優しくたほうが儲かりそう」という価値観は理解できなくもない。貧乏人にはツライけど(^^;;
Golf8-1=7 2016年9月28日 20:03 今は車売れすぎて困ってるんですよ。しばらくは（数年？）買わないほうが親切でしょう。それにしてもヤナセで買おうなんてチャレンジャーだなぁ	コメントへの返答 2016年9月28日 23:34 こんばんは師匠。メルセデスに一度は乗ってみたくなって。国際興業でBMW買った時の印象がよかったから安心の認定中古車がいいかなぁって思ったらヤナセとシュテルンという極悪ディーラーしか選択肢ないという。。。どうしたもんでしょうかね(^^;; メルセデスの商品自体には魅力感じるんですが、買うにあたっては不安感と不信感しかない。 BMW専門店BODENのようなメルセデス中古車販売店があればいいんですけど
Golf8-1=7 2016年9月29日 6:40 「一度乗ってみたい」であれば、必ず新車で無くてはならない。おそらく、そのものの本質を研究したいという意図を感じるので、新車からどう変化していくかの観察も重要と考える。特にBMじゃないけどシートが最初からヤレているものは本質を捉えることが出来ない。更にはそのメーカーを知りたければ、色物車より最量販モデルを買ってみる事。最量販モデルに、そのメーカが持つ本質的な設計製造哲学があり、ユーザーに対する考え方が判る。とまぁ、相変わらず役に立たない答えだけど、車雑誌や俗に言う評論家のインプレ見たらダメだよ。	コメントへの返答 2016年9月29日 9:01 本質の研究なんて(^^;; そんな師匠みたいに志高くないです。ただ、メルセデスが国内販売一位維持のために登録済み未使用車を多量に流しているからcクラスなんか安くてお買い得かなって。で、4WDはc450しかないのと、左ハンドルのみで不人気っぽいから。。。という理由です。ただ、そう言われるとメルセデスの本質を味わうのも悪くないかなって思えてきました。新型Eクラスなんか良さそう。現時点では予算オーバーなので、供給がこなれてきそうな次回決算時期に登録済み未使用車探してみようかと
Golf8-1=7 2016年9月29日 21:00 お買い得車を見るには国内価格ではダメ。そもそも値引きが大きいという事は仕入れ値が安いという事なのだ。工場が同じとしたら、ドイツ本国との価格差を調べるこれ鉄則。 E90買ったとき、日本価格と本国価格を調べると320はほぼ同じ、３３０は超ボッタクリ日本価格であった。かように値付けは興味深い。	コメントへの返答 2016年9月30日 16:06 ああ〜、なるほど。欧州よりもさらに適正と思われる北米価格を見ると。 C450AMG 米国新車価格617万円 (車両$52000+日本仕様同等OP$8490) 日本新車価格863万円現在の登録済み未使用車678万円 200万も安い‼︎お得＼(^o^)／っと思ったら実際には60万も高いという(-_-) ヤナセのクソっぷりを加味すればむしろ米国よりも安くてもいいくらい？ですか？師匠のお言葉にはいつもながら気付かされます。ものの値段と本質的な価値には相関性が意外と低いという一例ですね。「商品価格とは売り手が価値があると信じ込ませることに成功した度合いの数値にすぎない」ってどっかで聞いたことある気がする。
Golf8-1=7 2016年9月30日 19:50 北米仕様は日本ドイツ仕様とまるで違うものが存在するので要注意。仕様を詳しく見て同じ物と判定できれば比較していい。過去にゴルフを超安い北米価格と比較してる人が居たが、工場はメキシコで外観は同じだがエンジンミッションは1～2世代前の物があった。BMも同様事例があった。メルセデスは調べたことが無いので不明。	コメントへの返答 2016年9月30日 22:02 同じかどうかは判断つかないんですが、スペックとエンジン型式は同じ、ミッションは9速でむしろ良いもの積んでます。(今回比較した登録済み未使用車は小変更前の型なので7速) 根拠はないですけど「AMGスポーツ」は本国生産のような気がします。2年前に追加されたばかりの新しいカテゴリーですし、生産量も多くなさそうなので。
Golf8-1=7 2016年10月1日 8:03 http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/c-class/w205/advice_sales/pricelist.html ドイツは50.475EURだね。物はアメリカ仕様と同じ9速でエンジンも同じ。やはり日本向けは日本人特性仕様の値付けらしい。
Golf8-1=7 2016年10月1日 11:05 妙なエラーで2重投稿。削除しといてね。チョイと興味を引いたので、ドイツと日本の価格を本気で調べた。結論として、メルセデスは日本をボッタクリ市場と認識しているようで、全部がボッタ価格。 BMとメルセデスは、本国において同クラスライバル車でほぼ同じ値付け。しかし日本価格はメルセデスが異様に高く、BMはそれほどでもない。日本市場でメルセデスが狙ってる顧客は、高い＝良いというラベル主義のちょっと知能が低めの人なのかもしれない。	コメントへの返答 2016年10月1日 11:48 高額ブランド品ではよくありそうな戦略ですね。「高いことに意味がある」これもメーカーが悪いのではなく消費者の知能と需要によって決まった結果ということなのでしょう。ただ、中古車市場ではメルセデスとBMWの価格差は縮まっているようなので、中古車ならば適正価格のメルセデスというのもあるかもしれません。それと、メルセデスのレーダーセーフティは魅力的なんですよね。僕もいつ魔が差して人混み突っ込むとも限りませんし。。。 BMWは予防安全で遅れています。同レベルのシステムを搭載してくれれば迷わずBMWなんですけどね。
Golf8-1=7 2016年10月1日 18:24 魔が差して突っ込むなんてやめてねー。冗談だと判りますがw と書くのがみんカラ標準。しかし私は違う。では、メルセデス買うならウニモグにしましょう。普段使いが不便というなら、ハマーかメガクルーザー辺り。決して機械にコントロールされずに、自らの意思で動くのですw	コメントへの返答 2016年10月3日 22:50 いや、マジです(^^;; 職場では安全管理責任者やってるんですが、人間という出来損ないの生物にあんな金属の塊の凶器がコントロールできるわけありません。 100回はうまくいっても1回は失敗するはずです。実際、僕も(僕だけかもしれませんが(^^;;)右左折後に「アレ？今左側確認していなかったかも。。。（ﾟдﾟlll）」って後から気づいたり、赤信号見落としそうになったりしてるんで、自らコントロールする資格なんてないと自覚してます。
Mr.K 2016年10月3日 15:19 こんにちは♪ GOLFRに乗り慣れていたら新型Eクラスでも最低AMGクラスでないと（笑普通のスポーツグレードで試乗したら家族から即却下されました（滝汗	コメントへの返答 2016年10月3日 23:00 そうなんですよ。ゴルフRはかなりイイんでそれ以下に戻れない(大汗) 精神疾患にかかったようなもんです。無駄に消費繰り返すだけのダメ人間です(滝汗) 論理的に考えれば、十分に先進安全装備を搭載し、燃費も良くて、そこそこ高級感もあるプリウスなんか素晴らしい自動車なのに絶対に選択肢に入らないです。ただ、AMGクラスも絶対に選択肢にはいらないですけどね。イロイロ無理です。車両価格、使い勝手、維持費、ご近所の目。

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yah 2016年9月28日 9:24 メチャクチャ高飛車ですね。ヤナセの高飛車体質って永遠に変わることないのかな？いつも思うんですけど、ヤナセの客には確かに金持ちが多いんでしょうけど、ヤナセのセールスマン自体が金持ちなワケでないのに、自分と同じ庶民に対して高飛車に出るのはなぜなんでしょうね。	コメントへの返答 2016年9月28日 16:49 こんにちはヤナセをシステムを理解していない僕も悪いんですけどね(^^;; ただ、クルマの魅力を説明してこちらの予算増額を引き出すとか、要望を聞いて条件満たしそうな別の車種を提案するとか、営業マンとしてできることってあるのになぁっとは思いました。ひょっとしたら誰の紹介もなくいきなり電話してくるヤツに時間を割いても契約につながる可能性が低く無駄になることが多いのかもかもしれません。それは、庶民を軽蔑するような高飛車なものではなく、彼らなりに最も効率的に成績を上げるための仕事術なのかも。「10人の貧乏人に優しくするより、1人のお金持ちに10倍優しくたほうが儲かりそう」という価値観は理解できなくもない。貧乏人にはツライけど(^^;;
Golf8-1=7 2016年9月28日 20:03 今は車売れすぎて困ってるんですよ。しばらくは（数年？）買わないほうが親切でしょう。それにしてもヤナセで買おうなんてチャレンジャーだなぁ	コメントへの返答 2016年9月28日 23:34 こんばんは師匠。メルセデスに一度は乗ってみたくなって。国際興業でBMW買った時の印象がよかったから安心の認定中古車がいいかなぁって思ったらヤナセとシュテルンという極悪ディーラーしか選択肢ないという。。。どうしたもんでしょうかね(^^;; メルセデスの商品自体には魅力感じるんですが、買うにあたっては不安感と不信感しかない。 BMW専門店BODENのようなメルセデス中古車販売店があればいいんですけど
Golf8-1=7 2016年9月29日 6:40 「一度乗ってみたい」であれば、必ず新車で無くてはならない。おそらく、そのものの本質を研究したいという意図を感じるので、新車からどう変化していくかの観察も重要と考える。特にBMじゃないけどシートが最初からヤレているものは本質を捉えることが出来ない。更にはそのメーカーを知りたければ、色物車より最量販モデルを買ってみる事。最量販モデルに、そのメーカが持つ本質的な設計製造哲学があり、ユーザーに対する考え方が判る。とまぁ、相変わらず役に立たない答えだけど、車雑誌や俗に言う評論家のインプレ見たらダメだよ。	コメントへの返答 2016年9月29日 9:01 本質の研究なんて(^^;; そんな師匠みたいに志高くないです。ただ、メルセデスが国内販売一位維持のために登録済み未使用車を多量に流しているからcクラスなんか安くてお買い得かなって。で、4WDはc450しかないのと、左ハンドルのみで不人気っぽいから。。。という理由です。ただ、そう言われるとメルセデスの本質を味わうのも悪くないかなって思えてきました。新型Eクラスなんか良さそう。現時点では予算オーバーなので、供給がこなれてきそうな次回決算時期に登録済み未使用車探してみようかと
Golf8-1=7 2016年9月29日 21:00 お買い得車を見るには国内価格ではダメ。そもそも値引きが大きいという事は仕入れ値が安いという事なのだ。工場が同じとしたら、ドイツ本国との価格差を調べるこれ鉄則。 E90買ったとき、日本価格と本国価格を調べると320はほぼ同じ、３３０は超ボッタクリ日本価格であった。かように値付けは興味深い。	コメントへの返答 2016年9月30日 16:06 ああ〜、なるほど。欧州よりもさらに適正と思われる北米価格を見ると。 C450AMG 米国新車価格617万円 (車両$52000+日本仕様同等OP$8490) 日本新車価格863万円現在の登録済み未使用車678万円 200万も安い‼︎お得＼(^o^)／っと思ったら実際には60万も高いという(-_-) ヤナセのクソっぷりを加味すればむしろ米国よりも安くてもいいくらい？ですか？師匠のお言葉にはいつもながら気付かされます。ものの値段と本質的な価値には相関性が意外と低いという一例ですね。「商品価格とは売り手が価値があると信じ込ませることに成功した度合いの数値にすぎない」ってどっかで聞いたことある気がする。
Golf8-1=7 2016年9月30日 19:50 北米仕様は日本ドイツ仕様とまるで違うものが存在するので要注意。仕様を詳しく見て同じ物と判定できれば比較していい。過去にゴルフを超安い北米価格と比較してる人が居たが、工場はメキシコで外観は同じだがエンジンミッションは1～2世代前の物があった。BMも同様事例があった。メルセデスは調べたことが無いので不明。	コメントへの返答 2016年9月30日 22:02 同じかどうかは判断つかないんですが、スペックとエンジン型式は同じ、ミッションは9速でむしろ良いもの積んでます。(今回比較した登録済み未使用車は小変更前の型なので7速) 根拠はないですけど「AMGスポーツ」は本国生産のような気がします。2年前に追加されたばかりの新しいカテゴリーですし、生産量も多くなさそうなので。
Golf8-1=7 2016年10月1日 8:03 http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/c-class/w205/advice_sales/pricelist.html ドイツは50.475EURだね。物はアメリカ仕様と同じ9速でエンジンも同じ。やはり日本向けは日本人特性仕様の値付けらしい。
Golf8-1=7 2016年10月1日 11:05 妙なエラーで2重投稿。削除しといてね。チョイと興味を引いたので、ドイツと日本の価格を本気で調べた。結論として、メルセデスは日本をボッタクリ市場と認識しているようで、全部がボッタ価格。 BMとメルセデスは、本国において同クラスライバル車でほぼ同じ値付け。しかし日本価格はメルセデスが異様に高く、BMはそれほどでもない。日本市場でメルセデスが狙ってる顧客は、高い＝良いというラベル主義のちょっと知能が低めの人なのかもしれない。	コメントへの返答 2016年10月1日 11:48 高額ブランド品ではよくありそうな戦略ですね。「高いことに意味がある」これもメーカーが悪いのではなく消費者の知能と需要によって決まった結果ということなのでしょう。ただ、中古車市場ではメルセデスとBMWの価格差は縮まっているようなので、中古車ならば適正価格のメルセデスというのもあるかもしれません。それと、メルセデスのレーダーセーフティは魅力的なんですよね。僕もいつ魔が差して人混み突っ込むとも限りませんし。。。 BMWは予防安全で遅れています。同レベルのシステムを搭載してくれれば迷わずBMWなんですけどね。
Golf8-1=7 2016年10月1日 18:24 魔が差して突っ込むなんてやめてねー。冗談だと判りますがw と書くのがみんカラ標準。しかし私は違う。では、メルセデス買うならウニモグにしましょう。普段使いが不便というなら、ハマーかメガクルーザー辺り。決して機械にコントロールされずに、自らの意思で動くのですw	コメントへの返答 2016年10月3日 22:50 いや、マジです(^^;; 職場では安全管理責任者やってるんですが、人間という出来損ないの生物にあんな金属の塊の凶器がコントロールできるわけありません。 100回はうまくいっても1回は失敗するはずです。実際、僕も(僕だけかもしれませんが(^^;;)右左折後に「アレ？今左側確認していなかったかも。。。（ﾟдﾟlll）」って後から気づいたり、赤信号見落としそうになったりしてるんで、自らコントロールする資格なんてないと自覚してます。
Mr.K 2016年10月3日 15:19 こんにちは♪ GOLFRに乗り慣れていたら新型Eクラスでも最低AMGクラスでないと（笑普通のスポーツグレードで試乗したら家族から即却下されました（滝汗	コメントへの返答 2016年10月3日 23:00 そうなんですよ。ゴルフRはかなりイイんでそれ以下に戻れない(大汗) 精神疾患にかかったようなもんです。無駄に消費繰り返すだけのダメ人間です(滝汗) 論理的に考えれば、十分に先進安全装備を搭載し、燃費も良くて、そこそこ高級感もあるプリウスなんか素晴らしい自動車なのに絶対に選択肢に入らないです。ただ、AMGクラスも絶対に選択肢にはいらないですけどね。イロイロ無理です。車両価格、使い勝手、維持費、ご近所の目。

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