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JNCAPにVWゴルフ7とBMW3シリの予防安全評価結果がアップされています。

VWゴルフ　
フロントアシスト（ミリ波+赤外線）
対静止物　30ｋｍ/ｈ



派手に衝突！！
えええ～。ガックシ（； ；）

BMW３シリーズ　
ドライビングアシスト（ミリ波+単眼カメラ）
対定速走行車　６０km／h


ゴツン。
BMWよおまえもか。。。。


一方、
カローラ
セーフティセンスC（ミリ波）
対静止物　50ｋｍ/ｈ


トヨタブランドに2種類ある自動ブレーキシステムの安いほうセーフティセンスCでも、ゴルフでだめだった30ｋｍ/ｈは余裕。50ｋｍ/ｈでもビタで止まりました。

BMW3シリがアウトだった対定速走行車　６０km／hも当然のように余裕でした。


また、「止まる」「止まらない」から一歩進んで止まり方の滑らかさという点で比較すると、やっぱりスバルのアイサイトが秀逸です。


車内映像から警告も早い段階で出されていて認識能力の高さが伺われえます。



もっとも、車の安全性とは「自動ブレーキ性能」のみで判断できるわけではなく、ブレーキそのものの性能や回避運動性能、衝突安全ボディなどの総合力が重要なんだとは思いますが、「ドイツ車＝安全」という妄信には注意が必要ですね。
僕としても、自分の車の予防安全性能が「トヨタの安い方」以下だということがハッキリして残念です（＾＾；

大衆ブランドのVWはともかく、一応プレミアムブランド自称しているBMWはもうちょっと　なんとか　ならなかったのだろうか？
「BMWはドライバーの技量に委ねる思想なんです。」とかいう言い訳はさておいて、ベンツCクラス並みのシステムを３シリーズレベルにもさっさと導入してほしいものだ。