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BMW330のガソリン漏れ漏れ修理のため5/7入院。一泊入院のはずでしたが、タンクとどこだかの管にも亀裂が入っているから追加部品が必要とのことで5/12まで入院延長となってしまいました。

「代車あるしゆっくりやってぇ〜」なんて言ちゃいましたが、今は少し後悔。

代車 マークx 250G(4WD)



ボンネット開けるまで絶対4気筒だと思ってたらV6が縦に収まっています。



BMW330xiより100kg軽く、ゴルフRより60kg重い。前後重量配分は56:44でさすがFRベースだけあって4WDの割に優秀。



しかし、ハンドルを握り走り出せば「車の走りとは前後重量配分だけでは決まらないものだなぁ（´-`）」と実感させてくれます。

乗った感想は僕の想像していた「トヨタ車‼︎」そのものです。
全体的に緩くて柔くてフワフワしてて。

欧州車が好きな人たちからは不評かもしれない。高速走行では緊張感あるし、ブレーキの効きも良くない。

でも、トヨタ風の味付けには多くの人が共感してるからこそ年間1000万台ものトヨタ車が売れている。
長男(5歳)はマークxの方が広くて乗り心地が良いといい「コレに乗り換えなよお父さん」とか言いやがりました(^^;;

まぁ、100キロ以上出しちゃいけない日本で200キロ走行が快適な車を売る方も買う方も頭おかしいわけで。。。
BMWが高品質な車作ってもトヨタの2倍の値段で売ってるんじゃあ別にエラくもなんともないわけで。。。

いや、本当にスゴイよトヨタは。
やっぱり魅力的な企業だからトヨタ株も買っちゃったよ(配当利回り4%)

しかし、理屈でトヨタの素晴らしさを理解しつつも僕は中古のBMWが帰ってくることを切望しているのでした。
はやく、ここに収まって欲しい。