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「ディスク限度まで0mm」の宣告受けてから2週間。部品の調達に予想以上の時間がかかりましたがやっと交換。
DIXCELのスリットローターに低ダストのM typeパッドの組み合わせ。
キャリパーOHも同時にやってもらいました


これで安心して乗れます。
ディーラーからは2000kmくらいは大丈夫とは言われていたけど、ブレーキに問題抱えているってのはやっぱり一番気持ち悪い。

スリットローターの制動力はどんなか試してみたいけどアタリが付くまでしばらくはガマンです。

休みだったのでVWRacing cold air intake 装着しました。



純正エアボックス外して



下皿付けて



エアクリ繋いで



フタ閉める



終了‼︎
所要時間30分くらい

試走の感想は。。。
走り出しが軽くなりました。低速トルクが増したような印象です。
高速域の伸びに関しては公道で試せる速度域上限にアッという間に届いてしまって、よくわかりませんでした。
アクセルoffで僅かにプシュ〜音も聞こえてきます。
GTIとＲではエキゾーストが違うのに吸気系は同じなので、Ｒならば吸気効率の向上だけでも効果あるのではないかと想像しています。

見た目も純正みたいな素材で妻が気づくこともないでしょう(￣▽￣)

BMW330の車検の結果
ブレーキディスクがかなりキていたらしく
「使用限度まで0mm」のお告げをいただきました。



パッドがけっこう残っているから余裕こいてましたが、最近は安全運転です。

関係あるかわからないですが、強めの制動かけると車が右向きます（ﾟдﾟlll）