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ボルボは中国車。

なーんて勘違いをしている輩が多い。

はい。ちょっと前までの僕です。
正直、中国資本になって敬遠していました。
ごめんなさい。
ごめんなさい。
ごめんなさい。

新型XC60見てシビレました。
この内装に


ドリフトウッドの木目パネルとナッパレザーシート。
写真見ただけの時は「ふーん」程度でしたが、実物はかなり印象が違ってオシャレで上品で洗練された空間に中国感はゼロ。


いえいえ中国をバカにしているわけではありませんが、(情弱な)友人に「中国車」とイジられると仮定しても「欲しいと思える車」という意味で。。。

いや、むしろ中国傘下になってからの方が100億ドルを越す資金が研究・設備に新規投資され、かつ「フォード傘下時代よりも独立性が高い」(ホーカン・サムエルソンCEO)とか。

確かに最近のボルボは内装センスもさることながら、安全性能に限れば技術力はメルセデス以上ではないかと思われる。

Euro NCAPの試験結果に答えを求めれば、自動ブレーキの性能はもうボルボ圧勝で、自動ブレーキに関する性能試験全てをパスしているのはどうやらボルボ車だけ。

ちなみにEuro NCAPのページでは試験結果を一覧で表示して項目ごとにソートできるけど、「Pedestrian Protection(歩行者保護)」でソートすると一番目に来るのはVWアルテオン。


しかし、歩行者保護の項目は歩行者衝突時のダメージに主眼が置かれており、自動ブレーキ性能に関する配点が少ないため自動ブレーキの性能差が点数に現れずらいので注意が必要だ。

実際、VWアルテオンの自動ブレーキ性能は高い方ではない。アルテオンはアクティブボンネットによる歩行者保護が評価されたようだ。


対してボルボXC60はパーフェクトに60km/hから衝突回避できています。
試験は60 km/hまでなのでもっと高い速度でも自動停止できるのかもしれない。


内装センスが抜群に良くて、工業製品としても日本勢やドイツ勢と同等かそれ以上の技術が詰まったボルボXC60。やはり当然のように売れているらしく好きな色とオプション選んだら「納車は(北海道の)雪が溶けるころになるかもしれません」とのことで、価格条件面での交渉の余地などほぼ無し。

妻車として最高とも思えるXC60ですが、今のところやたら長い納期と売り手市場な雰囲気が唯一そして最大のデメリットである。