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意外性はないけど雪には弱いのね。
メルセデスのセンサーも。
着雪しやすいベチャ雪がタチ悪いよう


見事にアイスコーティングされてます。


自動ブレーキ王者「アイサイト」



でも、カメラは霧や吹雪に弱いと言われている。
だからカメラとレーダーの両方積んでるメルセデスのシステムは「アイサイト」よりエライ‼︎っと妄信してたら、アレ？意外な盲点。

レーダーとカメラのどちらか一方が使えないくなるとシステム使用できないということは。。。
正常作動時は両方の利点を合わせ持つけれども、作動環境という点では両方の欠点を合わせ持っているということに。。。
作動しなければ無いも同じこと。
一方「アイサイト」はよっぽどの濃霧や猛吹雪でない限り高い認識能力を維持できると聞く。
雪に弱いのはカメラではなくレーダーの方という事実。こういうのは実際に使ってみないとわからないもの

やっぱり、「アイサイト」の方がエラいのかよ〜(^^;;

そういえば、フェイスリフトされたゴルフもレーダーセンサーがアンダーグリルからメルセデス同様にエンブレム内配置されるらしい


センサー位置が高くなって雪に強くなるかと期待されたけど、今日のコレ見てたらそうでもなさそう。
ヘッドライトウォッシャーいらないからレーダーセンサーウォッシャーが欲しいと思った。

まあ、雪道じゃあ自動ブレーキ作動する状況ならほぼ衝突回避はできないだろうから「こんなモノに頼らず気を抜くな」というメーカーのありがたいメッセージと受け取っておこう(^^)

ジャガーがついに衝撃のマイナス金利ローンを設定。
苦笑いしてしまうのは僕だけだろうか？



マイナス金利とは「借金すれば借金するほどお金が増える」夢のようなイカれた契約である。
もっと言えば「マイナス0.1%金利」とは、1000年間(返済せずに)借金し続ければなんと借金がチャラになる契約である。

しかし、ジャガーのこのキャンペーンは当然そんなハズもなく内容的にはありがちな「購入資金◯◯万円サポート」と同様のもの。実際には値引きその他を調整されてサポートされていたのかさえ不明瞭な客寄せ広告に過ぎない。

本当にモノは言いようだねぇ。よく思いついたねぇ。
っとは思うけれども。
ジャガーともあろうブランドがこんな情弱向けキャンペーンで客寄せするなんて、よっぽどキビしいのかなぁ？っと勘ぐってしまう(^^;;

先日、納車されたばかりの新しい中古車
C450AMG を師匠に見せびらかすため、
わざわざ午後休みを確保。
12:30に待合わせ。
15分前に到着するも、師匠が45分遅刻。
(遅刻ではなく集合時間勘違いだったらしい)
お腹と背中がくっつきそう。

見せびらかすのは後にしてとにかくランチ。
牛カツ いち華

(写真撮り忘れ、HPより転載)

牛カツはじめて食べた。美味し。

僕「じゃあ、試乗に行きますか。やっぱ高速道路ですか？
師「日本の高速道路で何がわかるんだよ。性能差が出るのは260km/hからだろ。高速はいいわ」
僕「じゃあ、ワインディングですか？でも、山は雪が。。。」
師「大丈夫じゃね。」
僕「そうっすかぁ。じゃあアサリ峠でも行きますか。」

アサリ峠到着。
運転は師匠に交代
登り始めるとほどなく気温はマイ転
すでに-3.5℃



しかし、師匠まったく動じずグイグイ登る。
僕「えーと。師匠？だいぶ寒いみたいなんですけど。。。」
師「え？何？だから何？何言ってるかちょっとわからない。」

前方はどう見ても冬道



僕「いや。ちょっ。マジ怖いんですけど」
師「なんだよ。全然グリップしてるって。まぁ、どうしても絶対引き返せっていうなら考えるけど」
僕「どうしても絶対引き返してください‼︎」
(この人にはハッキリ言わないとダメ(^^;;)
師「ちっ。ビビりが。」

恐怖の雪道走行レクチャーも無事終了

ETCの再セットアップ行うためにスーパーオートバックス札幌へ行くも車載器番号わからず、急遽お隣のヤナセへ
車載器取り外さないと番号わからないらしい



お隣には CLS63が鎮座
C450と並べるとなるほど価格差歴然な印象。勝ったのは数字の大きさだけ(^^;;
長時間ならべていると大枚叩いた愛車がどんどんチープに見えてくるので早々に退散。

ETC2.0の再セットアップ済まし会は終了



師匠の総評
・四駆など無駄無駄ぁ。適正バランスのFRで走れない道はこのC450でも走れない(断言)
・ゴルフのボロさに慣れてたけどVWとはさすがに違うわ。俺はBMWの方が好きだけどね
(VWオーナーなのにVWに厳しい師匠)
・まぁ、いいんじゃね〜の。コレ。この加速で街乗り15km/lくらい走るんなら俺も買うかもね。(無理難題定期)

以上(^^;;

思いもかけず「本AMG 」と「AMG 風味の何か」のオーラの差を見せつけられたので、ちょっと愛車C450について考えた。


C450AMG (手前)とAMG CLS63(奥)

Mercedes-Benz C450AMG は「AMG スポーツ」の第1弾でアウディの「S」やBMWの「Mパフォーマンス」と同等ですよ。という触れ込み。

Mercedes-BenzとMersrdes-AMG は別ブランドとアナウンスされているので、AMG ブランドのC63はさて置き、C450は普通のベンツ Cクラス最上グレードという位置付けだった。
ここまでは良かった。

セールスが言うには「本物のＡＭＧとはちょっと違うのですが、一応ＡＭＧです」とかナントカなんとも煮え切らないポジションらしく多くの人にはＢｅｎｚブランドと映っていた。（ＡＭＧではなくで）

しかし、「AMG スポーツ」モデルの売行きが悪かったせいかメルセデスは迷走。
「AMGスポーツ」ブランドをたった1年程度で廃止。

ミッションだけ9速に載せ替えてC450AMG をAMG C43に改名。
正式なAMG ブランドの末席に加えた。
しかし、AMG43シリーズは「one man one engine」ではない普通の量産エンジン。フロントグリルもAMG専用の2本ラインではなく普通ベンツのスポーツグレードくっついてるダイヤモンドグリル。昨日までBenzブランドだと思われていたものを「今日から本物のAMG ブランドになりましたぁ(^_-)ヨロシク」って言うのはさすがに都合がよすぎた。

かくしてＣ450（Ｃ43）は「AMG 風味の何か」「ニセモノAMG 」「廉価版AMG 」「雰囲気組」「貧乏人専用機」など数々の不名誉な称号を与えられることとなったのでした。。。　無念。。。


しかし、しかし‼︎
車そのものは素晴らしいの一言。
っと僕は思っている。
前車ＢＭＷの直６（Ｎ52Ｂ30）と比べてもまったく遜色ない気持ちよすぎるV6フィールにヤル気にさせる排気音、強力なトラクション、僕にもわかるレベルのガッチリボディ。
sport+モードで車内にいる限りではスポーツカーに乗ってる錯覚を覚えるくらいで運転が楽しい車です。
しかも、ほぼ最高レベルの安全快適実用性を兼ね備えています。

メルセデスの商業的ご都合主義による迷走の結果、異例の短命不遇のモデルとなったC450AMG 。
しかし、所有すればわかる「何と言われようとコレは良い車」と言い切れる出来の良さ。
逆に考えれば意外と狙い目だったりして。

期待より不安の大きかった納車待ち

10/29
次期車の納車を待たずに愛しいBMW330xiが旅立つ
他人に運転させることは殆ど無かったのでブレーキランプが点灯する様を見るのははじめて。



買取業者に連れていかれました。
コレ以上の車ってあるのかな？
今さらながら後悔80%。

10/30
15時以降の納車予定。
17時になっても届かないんですけど(^^;;

約束は「10/30 15時以降」
うーむ。拡大解釈すれば納車が10年後でも約束違反ではない。。。
なんて曖昧なやりとりをしてしまったにだろう。自分の馬鹿さに後悔100%

しかし、お腹も空いたので18時には出かけたい。たまらず三重県の販売業者に電話📞「えーと。まだ届かないのですが、陸送業者の電話番号教えてください。」「えええ？！本当ですか？‼︎確認してみます。」
うーん。騙している感じはない。僕の名前入ったヤナセ発行の保証書も送られてきているし大丈夫だとは思うけど。。。。不安だ(^^;;

なんてしているウチに17:20ごろ実車到着。
陸送業者「いやぁ、書類に番地も電話番号も書いてないから遅れましたぁ」
と謎の言い訳を苦笑いで聞き流しつつ、兎にも角にも安堵。



ボロ〜ん、ボロボロボロ。
やや近所迷惑が心配な始動音響かせて降りてきたのでした。

実はW205のCクラスを近くで見るのは初めて。当然試乗したこともなければ、運転席に座ったこともない。
思ったより大っきいのね。




運転席に座った第一印象
「うん。身分不相応。著しく不相応！」




思いの外、立派過ぎてビックリ。
ウォッシャー液の出し方わからなくてビックリ。
ゴルフRよりエンジン音うるさくてビックリ。
ビックリ。ビックリ。ビックリ。で
ビクビクしながらアクセル踏み込むとBMWの直6にも劣らないV6サウンド。
コレは気持ちよすぎます。
イイです。この車。