「良いものは必ず売れる」…？

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　前回のエントリで、みんカラの「お友達」でもあり、本家の相互リンクサイトであるぱとらしゅさんのコメントにレスつけたアトに、ふっと思ったコトがあったので、挙げてみます。

　BC/BFの初代レガシィ…開発時にコストがかかりすぎて、ヒットしたもののあまり儲からなかった…そうなのですが(「スバルを支える職人たち」P151～の記述より)、とにかく当時はスバルは経営状態がジリ貧で、メーカーとしての命運を左右する新規車種投入の際に技術者達が考えたコト…

(以下引用)
　話は再びレガシィ誕生時に戻る。厳しい状況のなか、技術者たちは誰もがよりよいクルマを作りたいと思っていた。それも売れるクルマではなく、気持ちよく走れるクルマを目指したという。
(「スバルを支える職人たち」P220～の記述より)
(引用終わり)

　なんかどっかで見たなぁ…と思ってたら、何故かブックマークしてた(なんで見つけたのか、覚えてなかったり…(自爆))「AUTO GALLERY NET」の「AGN 名(迷)車列伝」のスバル360に関する一連の記事だったり。

　『名(迷)車列伝：スバル３６０(1958年)　その２ 「良いものは必ず売れる」の信念』…なんか、タイトルがそのまんまだったりしますし(^-^;
　ちなみに、記事内に出てくる「社団法人日本自動車技術会」のWebページの「日本の自動車技術240選」の「乗用車 Part 3」には、スバル1000も入っています。
　更にスバル1000については、『名(迷)車列伝：スバル３６０(1958年)　その４ ケイジュウ参上』記事内に、等速ジョイントについて興味深い記述があったりします…(^-^;

　ただ、良いモノは…「今だと誰にとって良いのか」…ってのは難しい面があるのかもしれませんね…。
　単純に良いから売れるか…というと必ずしもそうではない…面も以下の記事ですとあるようですし…。
『[ゴーログ]良いものが売れるというのはウソ』 (週間!木村剛 powerd byココログ)

　また、「AGN 名(迷)車列伝」にも『名(迷)車列伝：スバル３６０(1958年)　その３ １５００ｃｃ乗用車の傑作、２０台しか生産されなかった幻のＰ－１』なんてのもあったりします。

　作り手にとって「良いモノ」が消費者にとって「良いモノ」とは限らない…というのはある意味仕方ない面があると思うんですが、それでも…

(以下引用)
　昨年(2003年)、レガシィは日本カー･オブ･ザ･イヤーを獲得した。この朗報に社内はじめディーラーも歓喜したが、誰よりも喜んだのはユーザーだったという。受賞の新聞記事をディーラーに持参し、「俺の考えや選択は間違っていなかった。自分は誇りに思う。これで友人にも自慢できる」といったユーザーがいたそうだ。
(「スバルを支える職人たち」P183～の記述より)
(引用終わり)

　とはいえ、「悪貨は良貨を駆逐する」なんて言葉もあります。道具として良い物を作るのは当然として、ソレをいかにシッカリアピールしていくか…マーケティングって、安易に数字を並べ立てるのではなく、地道な啓蒙活動ではないか…とワタシは思ってるんで(経済学＝心理学だと思っているから…なんですが(^-^;)、コアなファンと新規ユーザーを同時に満足させる…のは難しいかと思いますが、スバルには頑張って欲しいですね…。