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  5. <s>仕事中</s>に見つけたノスヒロ　その47 [ながみ＠GF8C&TT2N]
イイね！
   
2007年11月05日

<s>仕事中</s>に見つけたノスヒロ　その47

&lt;s&gt;仕事中&lt;/s&gt;に見つけたノスヒロ　その47

　後日アップ予定の(アップしました)(本家では先行して挙げてますが)愛車のパーツの取り付けのために部材を物色しに行ったホームセンターの駐車場に止まっていました。





　ナンバーを一部未加工にさせていただいたのは…恐らく？ですが…ワンオーナーの現役車だろうから…というコトでして。
　個人的には印象に残ってるのは2代目だったりしますが…カタログ小僧(自爆)だった小学生の頃、地元日産ディーラーにラリー車が展示されてたコトがあったので…。

　ソレはともかくととして…物凄くキレイに維持されてました♪
　ワタシもまだまだがんばらないとね♪
ブログ一覧 | ノスヒロ＆草ヒロ | クルマ
Posted at 2007/11/05 00:11:06

   

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この記事へのコメント

野の策士
2007年11月5日 0:18
いいねぇ～

やっぱこう、逆に新鮮さを感じるんだよね～
コメントへの返答
2007年11月5日 19:02
確かに…目を引きますからねぇ～。

キレイに維持されておられるのでなおさら…即反応しましたから(笑)
マルトシ
2007年11月5日 13:24
バイオレットといえば、鮮烈に覚えているのが、バイオレットターボ！！

当時、国内では、トヨタより、ターボ車の技術は上でした。

でもよく、ターボトラブル多かったでした。
コメントへの返答
2007年11月5日 19:07
バイオレットにもターボあったんですか？
国内では…セリカ？カリーナ？で合体するまでは、日産はターボ、トヨタはDOHC(トヨタはTWIN CAMって言ってましたよね)でエンジンの高性能化を競っていましたねぇ。

当時ですと…I/C無しのキャブターボだったりするんでしょうか？
Nao　☆
2007年11月5日 17:29
懐かしいですね
これはSSSでしょうか？
当時は不人気車だったそうですが
今見ると斬新なデザインですね。

私のGC8もこのようなコンディションになるようメンテしていきたいです。
コメントへの返答
2007年11月5日 19:32
あ、グレードは撮りそびれた…(^-^;
リヤのコンビランプのデザインが良くも悪くも印象的でした…初代ランサーもそうだったような？＞L字型のデザイン

なんかこの頃から…みたいですが、日本ではトランク部分が「垂れ尻」だと人気が出ないそうで…新し目…でやっぱり日産車ですが、レパードJフェリーとかブルーバード(9代目)…なんかもセールス的には不調だった見たいですね。
アメリカ受けはするようですが…P10プリメーラのヒット(開発者は欧州市場しか見ていなかったそうで)とかも考えると、日本人の好みは欧州的なのかも？

   

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