ながみ＠GF8C&TT2Nのブログ一覧

　Ver.2のカタログを譲っていただき、ずっと眺めていて、ふと気になって…愛車が帰ってきたら見てみようと思ってたモノ…。

　画像をご覧になれば分かると思いますが…

　インタークーラーです。

　画像は合成してありますが、上がSTi Ver.2のカタログに載っているモノ(ワゴンSTiです)、下は愛車のモノ。

　よぉ～くみると、微妙に違うのです…。



　カタログ写真ですと、全周「黒ブチ(笑)」になってますが、ウチのクルマは「アタマ？の部分だけ」黒かったり…。

　Ver.2は「C2型」からだったハズなんですが(ミラーはBD/BG～と同じですし)なんか、ビミョ～に変わってたりするなぁ…って気になったワケでして(笑)

　たぶん、冷却性能は全く同じだと思いますが(笑)

　なんか…、


　なんて思った今日この頃でした(爆)

　大変長らくお待たせいたしました？

　ついに…

　ついに…

　ついに…！









　苦節？1.2ヶ月(？)
　色々苦労はありましたが…(って苦労したのは、ディーラーのメカニックさんですが…(爆))

　すんげ～久しぶりすぎて(笑)動かして最初は…

「固っ！」
とか

「ウルサっ！」(対レガシィB4 2.0R比(笑))

　とか、チラッと思ったりしましたが(笑)スグに慣れました(爆笑)

　今日は軽くテストドライブ…ってカンジでしたんで、詳細は後日まとめて本家に(後にこっちに)アップしますが…。

　テストドライブを最初にしていただいた、ディーラーメカニック氏の言葉を借りますと…、

「交差点等のきついコーナー進入時にアタマの入りが今までよりチョット遅れ気味」

　ってのはあるようです。実際、ワタシも乗ってみて、ちょっと今までとの感覚のズレがありましたね(^-^;

　ただ、ウチの場合はノーマル車高にBPナックルという変則的な(爆)組み合わせ(笑)なので、車高落としたクルマに、ロールセンターアジャスターとセットでいくと結構いいカンジになるかも？とは思いましたね。
　ノーマル車高ですと、完全に、
「操縦性に対する好みの問題」
となってきそうです＞良く言えば「安定性重視」悪く言えば「終始アンダー気味」…というカンジでしょうか？

　フロント周りの補強一式＋ピロ…は結構良いカンジに作用している印象です。
　操舵の正確性というか、特に高速コーナーなんかですと、ステアリングを切ったとおりにスッと曲がるカンジですねぇ。

　もちょっとじっくり走り込んでみて、色々試して楽しんで(笑)…本家は更新する部分が多いぞぉ…(^-^;

　週末くらいにはアップ…出来るかなぁ…(爆)

　ちうコトで…(笑)

　サンバーが急遽代車で必要になったそうでして…



　今度は、



　です(にやっ)

　以前、ワゴンの2.0Rを借りたコトはありましたケド、今度はセダンです。
　すっかり代車でクルマ道楽してるような…(笑)
　明日は、コイツで友人とドライブに出かけます(爆笑)

　え～…。

　アニメ版ド○ゴン○ールみたく(爆)

　伏線張りまくり…になっちゃってますが(自爆)

　すいません、退院まで、もちょっとかかります…(^-^;

　ちょっとヴィヴィオの方が修理しなきゃいけないコトが出来たので、更に代車を差し替え….

　今度は？サンバートラックです(笑)
(※)月曜がサービスの方が臨時休業、水曜日がディーラーの正規の定休日だったのと、メインドクター(笑)の元で作業してくださってた(以前のリフトアップ記事で写ってる)メカニックさんのご実家の方で訃報があり、火曜日も作業がストップしてまして、今日から作業再開でしたので…(^-^;

　とりあえずの現状…ですが…、

・アライメントテスターが無いので、大雑把ですけれども、サイドスリップを基準にして、トー・キャンバー調整(どちらも0度付近で揃えて下さっています)
・キー抜き忘れ警告のブザーのユニットの方を現在加工ちう…

　となっております。

　もう何日になるか分かりませんが…今度は



　を楽しませていただきます(爆笑)＞何故かボディカラーがシルバーという、またレアっぽい代車です(爆笑)＞ヨンクならなお良かったのに…(なはは)

　ちょいと今月はゆったり目…なシゴトの状況になってます(いずれガンは取られるでしょうが…(苦笑))。


　ちうコトで、早上がりできたんで愛車の状況をまた見させてもらったり。



　アッパー補強プレートが付きました♪
※BPナックル移植は既に完了している模様デス。

　手ブレ画像はご容赦を…画像見て気付かれる方もいらっしゃるかもしれませんが、ボンネットが取り外されてましてアタマで支えながら撮ったモンで(爆)

　残ってるのはリヤブレーキキャリパー換装(ベンチレーテッドディスク用キャリパーへ…＆キャリパー塗装)とキー抜き忘れ警告のブザーの移植…といったトコロのようです。

　多分…明日か明後日アタリ…で終わるんじゃないカナ？というカンジの様ですね。
　(19：40追記)感謝デーのオイル交換割引の適用を受けたクルマがまだ結構入ってくるみたいで、微妙なカンジのようです…(^-^;＞作業時間も読みにくいし、ウチのクルマにかかりっきり…ってワケにはいきませんので…

　キー抜き忘れ警告のブザーの移植は配線加工が結構あるハズなので、時間がかかるかも？…なんですけど(^-^;
　いちお、本家の相互リンクサイト様でもある「走れ！ダメインプ」様の該当記事(※)は見ていただいてるので、何とかなろうかと…？。NAとターボの違いはあれど、同じGFのC型ですので…(^-^;

(※)「ダメインプ日記」の2004/9/23付、「イグニッションキー照明取り付け＆キー抜き忘れウォーニング変更（BF5Aレガシィ＆SFフォレスター純正流用）」の記事です…キー照明はワタシには不要なんで、ウォーニングのみ…ですけど。