ながみ＠GF8C&TT2Nのブログ一覧

　ワタシはPV目当てでブログやってるワケではないんですが…(^-^;＞むしろ少なくてもイイ…ってカンジなんで(笑)

　しかし何故かトータルの「PVレポート」を見ると『「マルフ」ステッカー。』 に次いで見られているエントリが『「十年一昔」』だったりするんですが…(^-^;
　ソレはさておき…。

　たまにしか見ませんが…違う意味で気になってる「みんカラ」の方がいるんですが…今日久々に見たら…、

　おひおひ、ちょっと待ってくれよぉ…。ってエントリがあったんで、思わず書いちゃいます…。

　コレに出てる、GDB用マフラー…どー見ても…確かに、画像奥のFit用に比べりゃ「消音器はデカい」ですけど…、

どノーマル

　に見えるのはワタシだけでしょうか？？？？？

　ワタシには、

涙目GDB以降の

台形タイコになった純正マフラー

…にしか見えないんですが…。
＃FitとかMINIとか他車種用は専用サイレンサーなのにGDBは違ったりするんですかねぇ…まぁ、テスト用と言えなくはないですケド…。
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(02/08 20:20追記)当方に誤認がありました。中央よりちょっと左よりに立てられてるヤツが「GDB用」でその更に左手の作業台に乗ってるのが「Fit用」です。
　お詫びして訂正します。
　完全に書き換えると問題あるカモというコトで、タグにて打ち消し線を入れてあります。

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　コメント見ても…「(GDBは※)空燃比が濃いらしいから」ってレスしてますけど…ターボ車って、過給がかかっている領域では燃料冷却するか、クーリングチャンネル付きピストンかでピストンそのものを冷却してるんぢゃなかったっけ？と、思ったんですが…。
(※)カッコ書き部分はワタシが文脈を判断して追加した部分です

　ワタシは理系分野はテンでチンプンカンプンですけど…謳い文句通りに

「エンジン本体に手を全く加えず」に、大幅なパワー＆トルクアップが出来る

　っていうなら、特許申請もしてるんだし…

　「自動車メーカー」に売り込んだほうが良いのでは？
＃アフターパーツメーカーにパテント売ったんぢゃ特許料も大したことにはならないでしょうし…自動車メーカーなら、1台アタリの特許料は安くても「台数」でカバーできるハズ…では？？？（まぁ、契約内容にもよるでしょうけれど…）

　…と思うのはワタシだけでしょうか…。

　地球温暖化とか騒がれてるし、マフラー替えるだけで燃料消費量が減らせて、かつ今まで以上のパワー・トルクがでる技術…であれば、エコ分野で一気にスターダム…っつーか…

　ジャパニーズドリーム…的なエポックだと思うんですが…。

(参考記事)
AGN：02月05日付記事「国交省など、新燃費基準に関する最終とりまとめを発表」
asahi.com：02月03日付記事「乗用車の燃費、２３．５％改善義務づけ　１５年度目標」
NIKKEI NET：クルマ「自動車のＣＯ2排出削減、ＥＵが法規制を検討へ 」
レスポンス コラム：2006年12月20日「【池原照雄の単眼複眼】燃費測定の新モードで実用値にどれだけ近づける?」

　ワタシは考察出来るほどの理系の知識が無いんで、あくまでも大雑把な文脈的な考察しか出来ませんケド…実際どうなんでしょうねぇ？
＃自分なりに色々検証したフロントメンバー移植はともかく…コレの人柱になる気はサラサラ有りませんが(爆)
　コチラで知識豊富な方々に検証してもらいたいくらい…。