36kmのブログ一覧

昨日から久しぶりに更新しているけれど
なんか、この「みんから」サーバーの画像表示がおかしい・・
リンクを張った画像がちゃんと表示されない。
よってしばらく更新はお休みだなぁ

　久々の更新ですねぇ。
さて、今回のおもちゃはスポーツペダル！
eBayでは22ポンドぐらい。　送料を入れると６～７千円ぐらいになってしまう。
おまけに、ペダルの取付はネジ止めだから加工が必要。
日本のショップで売っているようなものはうまくeBayで見つけられない・・　(:_;)
　と言うことで、yahooのオークションで検索。　並行物ですが、ｓｈｏｐで買うより安く買えました。

結果は・・・

このタイプで、アクセルペダルはベース込みのもの。
これで、６８００円也！
オリジナルはこんな状態で

こんな風になりました。
アクセルペダルは電子式なのですが、買った物は
若干取付方法が異なるのでそのまま着かず、結局
はプレートのみの交換となりました。

　車いぢりを始めるとなかなか止まらない　(^^;

次にさわりたいのはECUチューニングかマフラーの交換ですが、マフラーはまぁメルケアが残っている間は辛抱しよう。
ECUチューニングはライトな感じだと、メーカーのコンピュータチェックにも影響を与えないので、こっちが先だな　v(^^)v

で、色々見ていると何社か有るのですが、おおむね何処も２０ｐｓ程のアップ。
トルクは40Nm(4kg･m)程度のアップとなるらしいが、単に数値だけを見ても想像がつかない・・・
だいたい、今の車そのものがどんな状況なのか？？　国産車のカタログならエンジンの性能カーブがよく乗っている（最近は無い？）のですが、メルセデスにはそれがない。
と言うことで調べました！！

有った有った！！
その名も「POWERTRAIN PERFORMANCE GRAPHS」
サイトは「ROTO TEST」ってところに、私の C180 Kompressor (105 kW) のデータが有りました。

C180 Kompressorは C200 Kompressorとちょっと違いトルクがちょっと寝た感じになっているようで、カタログでも

C180
最高出力 143ps(105kw)/5200rpm
最大トルク 22.4kg･m(220nm)/2500-4200rpm

C200
最高出力 163ps(120kw)/5500rpm
最大トルク 24.5kg･m(240nm)/3500rpm

という風に、C200のように3500rpmにピークが有るのではなく、2500-4200rpmの間が比較的フラットな感じになっているのが、この見つけたグラフでも確認出来ました。
最高速を上げたいのではなく、待ち乗りの出だしを改善したいので、このトルクが重要なのでトルク重視でECUチューニングを選ぼうと思います。
いずれにせよ、２回程ショップへ行かなきゃならないので、ショップの場所が問題だなぁ・・

先日頼んだブレーキパッド。　注文したところにはあいにく在庫が無く、入荷までにはオーダー後１週間かかるという返事。
値段がちょっと引っかかっていた（要は高い！）ので、この際他のメーカに変更する事にした。
買ったのは euroMEVIUS と言うところのパッド。
ここの「euro ECO」と言う低ダストタイプをチョイス、会わせて摩耗センサーも購入。
パッド　12,000円
センサー 2,400円
取替は・・　自前でやるにはちょと道具が足りないのでディーラーに依頼。
ちょっと高くて8,820円也
近くのカーショップで買って交換してもらうのとどっちが安かったろう？？

　交換後の感触は、オリジナル程の”ガツン！！”って感じの効きは無く、今まで乗ってた国産車のブレーキと同じ感じ。　さぁ、ダストはどんなものでしょう。
しっかり洗車して確認しましょう・・・

　先の国内手配のwisと一緒にeBayで手配していたものが、早くも今日到着しました。
　先方は６月３０日発送、イギリスだから日付変更線はどうなるんだっけ？？
いずれにせよ一週間はかかってません。
　で、ブツはと言えばやはり同じものでした。　ただ国内ものは日本語の導入マニュアルが着いていたので助かりましたが、先にこっちの方が届いていたらドツボにはまっていたでしょうなぁ・・　(^^;
　しかし、同じものが二つも有ってもしょうがないなぁ・・　どうせなら違うものを頼めば良かったかな・・　(^o^)
これに味を占めeBayのオークション巡りでもしよう・・