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イイね!
2014年10月30日

た~びん到着♪

た~びん到着♪










ブーストアップからステップアップをしようと決断し
タービンの選択。

やはり、BIGタービンは候補から外れたんでミドルシングルかな~?
と思っていたんだけど
私のスープラは後期なんでエアフロ装着車

今回はエアフロを外したくなかったんで
見た目ノーマルのハイフロータービンに決定~♪
どうせならと高加給に耐える鍛造メタル羽をチョイス。
タービンも仕様を社長さんから的確なアドバイスをもらいながら相談し
完成したのがこのタービン。



風量はTO4R並みで600馬力超えのタービンらしいです。
でも2JZのエアフロは500馬力近辺が限界なので
目標としては500馬力と少しくらいかな?
エアフロを取っちゃえば結構行くみたいだけど、そこは乗ってみてかんがえようと思う。


因みにノーマルタービン。(画像は拝借しました)


明らかに違いがわかりますね。

まあ、ノーマルのブーストアップでも事足りると思うんですけど
【改造病】に侵されている人達はノーマルで乗れないらしいです(笑)


あっ!インジェクターも交換しないと馬力稼げないですね(大汗(;^^A ・・・)

ブログ一覧 | スープラ | 日記
Posted at 2014/10/30 14:27:09

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morrisgreen55さん

この記事へのコメント

2014年10月30日 17:51
安定してるエアフロのほういいかもです(^_^)
600PSも気になるとこですが、長く乗れる500PSもありですよね
コメントへの返答
2014年10月31日 4:35
出来れば600PS欲しいところですが
予算オーバーでエアフロが取れません(泣)
しかし、ATなのでエアフロがあったほうが乗りやすいと思います。
2014年10月30日 17:52
今晩は、お邪魔します。

ナイスな仕様ですね。
今後の体験ブログを楽しみにしてます\(^o^)/
コメントへの返答
2014年10月31日 4:38
おはようございます^^爺さんなので朝が早いです(笑)

仙人さんのハイフロー無し仕様も気になっておりましたが後々のステップアップのためにハイフローにしてしまいました。

今度遊びに行ってもいいですか?
2014年10月30日 22:33
やはり止まらなくなってしまいましたね!
コメントへの返答
2014年10月31日 4:42
こればっかりは、かっぱえびせんですね☆
2014年10月31日 18:09
お疲れ様です!

ついにたーびんさん、交換ですか~!

きっとこうなる事は最初からわかってましたよ♪(爆)
またさんぺい。さん好みへ教育していきましょう(照)

あ、HNはまだ私は”ぴっころ”さんのほうがしっくりきます(笑)

   (`o^v)
コメントへの返答
2014年11月1日 4:46
おはようございます!

ぶるえんさん!鋭いです^^!

購入当初は人生の先輩さんに「もう爺さんだからのーまるで乗ります」と言い切りましたが結局弄らずにはいられなくタービンにまで着手してしまいました~(笑)

HNは当分の間はどちらで呼んでもいいですよ~♪
2014年11月1日 9:23
完成したら、こっちで試乗会してください!
ちなみに来年になると、カタツムリがつがいから大きな1匹に変わるんでしょうね。フフフ
コメントへの返答
2014年11月1日 13:27
いやいや、車持ってくと旅費が嵩みますので今のところ全く予定していません。

カタツムリが1匹になる予定もありません(笑)
昔みたいにもう走るところが無いんで過激な弄りは控えます










たぶん。。。

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チューニングカーが大好きなおじさん?です。 トヨタ車が好きなのにスバル車も好きな変なおじさんでもあります。 (おじさんと言うより爺さんさんかな 笑 ) ...
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