さんぺい。のブログ一覧

日記の日にちを間違えてしまった＾＾；

『車検は既に終わっています』

ちょっと最近元気ないかな～・・・って感じです

先週末、ショップの社長さんから携帯直メールで
『○ー○ー○ー○ー車検終わりました。都合の良い日に取りに来てくださいね＾＾』と連絡あったんです。

土日は休みなんで、そのどちらかの日に取りに行こうかな。
と思っていたんですが
最近、仕事のことや、家庭内のことや、これから先のことなど考える毎日で
なんかスッキリしないんですよね。

それに７０に乗りたい！という気持ちが薄くなってきたような・・・
　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　これ重要！！
確かに我が愛車を愛し続けているのは未だに健在で誰にも負けないつもりですが
いかんせん約２０年選手。
現在壊れて？いるパーツもあるし、部品共販でも生産打ち切りで
注文しても出てこないパーツもけっこうある。
でもパーツによってはＪＺＡ８０やＪＺＸ等のパーツも流用出来るので
なんとかなりますが・・・　　確かになんとかなる。。。
無いパーツは作ってしまえ精神は昔と変わらないのでやっぱなんとかなる。。。

でもね…
限界はあるのよ。

今までお金に糸目をあまりつくらずにチューニングしてきたんだけど
完璧なチューニングは存在しないと思うんですよ。

街乗り快速仕様と謳ってはきたけど本心はドラッグもやりたいし、
最高速もやりたいのね。
でも、どちらをやってもエンジン共々負担がかかるのね
で、壊れたら直すを繰り返すと人生やばくなってしまう気がするのね
もちろん金銭面で。
実家もフツーの家柄だし、わたし自身も大金持ちでもなんでもないから
底はあるんだよね。

で、考えたあげく気軽に楽しんでドラッグやったり、最高速やったり、
サーキットを走ったり出来ないかな～（ツーリングも大事）って思うと、
ここで２０年選手の７０が浮上してくるんですよ。
流石にボディ剛性があまりよくないんですよね。
ノーマルorノーマル＋αだったら全然平気なんですけど
このエンジンの仕様だと課題が多すぎるのね

ま、改造して剛性を上げればなんら問題ないんですけど
そこまでお金出すの～っていう気持ちが最近心の奥底に生えてきたんですよ。

今思い返すと８０は剛性よかったな～って思うんですよ。
それによく曲がるし。。。

３０ソアラも剛性は良いですよね。重いけど（笑）

まあ、いづれにせよ、このエンジンは手放さないよ！
７０は・・・


一生そばに置いておくつもりではいますよ。今の気持ちのうえでは。
でも２年後（２年以内かも）の計画は続行したいと思います。

んで土曜日の昼間は充電爆睡と年老いた親父のクルマのナビの取り付け部品買出し。
夜から日曜日の昼にかけて麻雀行ってたし（￣▽￣；

７０取りに行けないな～（汗

クルマ意外の他にも悩み中でいろいろあるけど
取り合えず今月は仕事頑張ろうっと！

って言っても車検です。

ショップに預けてきました。

えっ？

継続ですよ（￣▽￣；







なんかおかしいですか？（汗

最近ＡＡではスープラが無い！の現状です。
特に７０スープラ。
タマ数も少ないですが
小売店も在庫で必死に抱えてオークションに流さない（>_<）
たまに見かけるものは『これ乗れるのか？』というようなのばかり。
４～５年前までは希望の車が完全一致でもありましたが
今は…

理由はパーツ販売業者がパーツ販売のほうが利益が上がるので
片っ端から部品取りにしたこと。
もう一つは中近東の方たちが買いあさって持っていった等々...orz

これじゃタマも少なくなりますね。
程度が良くて現存してる７０って今現在乗ってらっしゃる方たちのが大半じゃないでしょうか。
某クラブではメンバー数がうなぎのぼりですが、現在はハンドルネームだけが残ってて、ほとんどの人はもう乗っていないはずです。

小売店で程度の良いのが入るのは
買取車ですね。

なので運よく程度の良い７０が見つかった人は超ラッキーですので大事にしてやってくださいね。
運悪く事故など起こして廃車なんてしたらもう良い７０は出てこないかもしれません。
壊れたらとことん修理してくださいというのが理想です。

あと８０もタマが無いです。
現状ではまだ流通してますが新車販売数が７０に比べて圧倒的に少ないので
どうしても欲しいならなんでもアリだと思いますが
ＲＺの場合過走行車、走行距離不明車が目立ちますね。

８０の場合、輸出されたりして現存してるのが不思議なくらいです。
私も８０が欲しい方の一人なんですが
ＳＺをＲＺ仕様にしたほうが良いのかなあ。なんてたまに考えます。

まあ、とにかくスープラを手に入れた方。
末永く付き合ってやってくださいね！

この手の格安HIDって何年かの間にかなり？進歩してきたようで
なかなか壊れなくなったですよね？

バラストも”ボッ～☆”から”パッ☆”に。。。
寿命はアタリハズレはありますが明らかによくなってると思います。
でもランクもあるようですよ。
『Ａ』『Ｂ』『Ｃ』と…。（←オクより抜粋？）
この商品は『Ａ』ランクだから安心ですよ。
なんて謳い文句はきっと怪しいと思うのは私だけ？
まあ、仕上がりで大体わかる気がしてきましたけど。

最近のバーナーは◎を進呈いたします。
これ、安い割りにはなかなか良い。
ホント壊れにくくなったもんです。

あと、ヒューズ！これ最悪！
もし付けるんならすぐ国産品にしてくださいね。


で、本題ですが
バラストがよく壊れます。
っていうか発光スタート時に高電流が流れるんですね。
高電圧に変換されて安定するんですが
この発光スタートが曲者で中国製のバラストでは
点けたり消したりをよく繰り返すのが苦手なんですね。
そう、バラストに使ってる部品の関係です。
なので思いあたる節のある人はご注意ください。

Ａランク？品バラストに交換すれば直ります。
えっ？値段？安いですよ！

要はエンジンかけてるとき（乗ってるとき）は消さない！これ大時ね。

たったこれだけで１～２年は持ちます。

（※たまたまハズレ品にあたった方はあきらめてください）