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こんな物がありました！
【ATIクランクダンパープーリー】

よく聞いたら私の分だってｗ
凄く嬉しいです！

夏場に純正を粉々にしたので
２Ｊ純正品に交換したものの不安なので
その時期にショップのしゃっちょうさんに依頼していたんです。

HKSは高いので
しゃっちょうさんの関係者がアメリカに行った際に手荷物で買ってきていただきました。


これで安心して踏めますね！


組んでからの話ですけどね。

え！？なんですぐ組まないのかって？
まだお金払ってないからです（￣▽￣；汗

来年３月に車検なので、その際に組んでもらおうと思ってますｗ

部品代金…　　　　　　　は、払わないとね^^;


しゃっちょうさん感謝してますよ～♪♪♪

今日は明けでお休みｗ

起きたら天気が良かったので
久しぶりにエンジンを回してあげようとちょっとドライブ～♪

中央道を使って西へ向かいました＾＾！
永福→八王子
これいつもの試運転コース。

で、いつものところへ行こうと
高速を降りて昭島市内を走っていると、なにやら懐かしい臭いのする車が。。
歳をとったせいか若干視力が落ちてるんで
信号待ちで確認！

お！７０スープラじゃん♪♪

誰のかわからないけど声をかけとけばよかったかな～。。。

夜中に配送の仕事をしてるんでよく目にするのがタクシー。

千葉県の野田から上野～秋葉原～新宿を通ってくるんです。
でいつも気になるのですが
上野駅周辺に集まってるタクシーって人気の個タクばっかりなんです。
全体の９割くらいでしょうか・・・。
個タクは深夜割り増しもないし、８割かた快適な高級車なんで
地元の運転手さんに聞いた話では予約が大半を占めているっていうんですが
上野では駅前周辺にズラ～～～～～～って普通に客待ちしてるんです。
あと、ルールもちゃんと守って一列駐車（停車？）なのであまり迷惑に感じませんね。

秋葉原の夜中はほとんど人がいないので
道路を走ってる車は乗車中のタクシーがさっそうと走ってるだけです。

が、新宿に着くと個タクは全体の１割くらいしかいません。
おまけに昔から基本的なルールを守りません。
４車線の道路ですが３車線停車待ち（駐車？）です。
なので中央の１車線しか通れません。
非常に迷惑です。
数年前から何度か警察が取り締まり？？？を行って？？？ても
（パトカー。なにも言わずにフツーに流してるし（ーー；・・・・・）
散らしてもすぐ戻ってきてたむろってます。というのは５割かたの運転手さんは
車から降りてタバコをぷかぷかとお喋りしてるのが実態なんですよね～。

なのになんで一般車には停車も駐車も厳しいんだろ？

しかし、タクシー多すぎ！！
異国の人から見れば日本のタクシー事情は異常な世界に見えるかもしれませんね。


ところで個タクの「ちょうちん」
よくよく観察してると笑えます（笑）







なんか変です。。。

よくよく考えてみたら私の７０はある意味ノーマル車なんですねｗ

スペックを見てみてください。
エンジンは１Ｊでもないし２Ｊでもありません！排気量も違います（笑）




エンジンルームを見てみると
スープラのカタログには載ってないパーツ群…

おまけに５速でもないしＡＴでもありません。

馬力は８２０…
トルクは９０ｋｇ以上…

仲の良い友人には未知のクルマだと冷やかされます(^^;汗

あげくの果てに、おまわりさんには「これ、なんていうクルマですか？」と言われてます（爆）
だから改造車ではないと思うんですがどうでしょう？

８月の２９日から北海道へ行くために
D.D.さんと大洗のフェリー乗り場まで常磐道を走っていたんですね。
で友部JCTから北関東自動車道入ってふゆわｋｍからフル加速。
そしたらフロントあたりから”バキバキバキ！ガチャチャーン！”と衝撃音発生。
あれ？
なんだろう？と思い速度を落として後ろを走っているD.D.さんに電話を入れ、
「なにか飛んでいかなかった？」

「なにか黒い物体が車の下から出てルーフの上を飛んでいきましたよ～」

「ちょっと横に並んでバンパー見てみて。たぶんぶっ壊れたと思うんだけど～」
で、横に並んでもらって見てもらったところ
「なんともないスよ～」

「あれ～？じゃ、なんだろう？」
メーター関連に問題は無かったので不思議でした。
音に関しては法定速度で巡航していてもわたしの車内はゲトラグがデフに直結してるせいか、やかましいのでわかりません。
なので近くのPAに入るべく低速走行してみたらなにやらエンジンのあたりから
”カランカラン”と変な音が！
で、PAに入ってから恐る恐る見てみたところクランクプーリの後ろ側に円盤状の
物体がぶら下がって（クランクプーリーとクランクの間）ます。
正直、これなんだろう？と二人で見てました。
だってベルトはかかってるからわからなかったんだもん…orz
で、検証してみると、どうやらクンクプーリーが割れて分離してるのがわかりました。
おまけになにやらオイルがポタポタｗ
いや～、焦りましたね。
でもこのオイルよくよく見てみるとファンフルードなんですね。
クランクプーリーとは関係なく偶然に漏れ出したみたいです。
運よくD.D.さんがATFを持っていたんで（この人なんでも持ってます^^；）
継ぎ足しながら大洗フェリーターミナルまで行きましたが
漏れが酷くて自走不可に。
パニックっていたら
「取り敢えず船に乗せましょう」と言うのでなんとか乗せました。
そして時は過ぎ苫小牧に近づいたところで
D.D.さんが電話で８０の車検証のデーターを友人から貰い受け、
さっそく苫小牧の部販へプーリーの在庫確認及び手配です。
さすが元部品商なので手際よい助っ人です。
よく聞いてみると苫小牧にはトヨタ共販の物流センターがあるらしいですｗｗｗ
修理してくれるお店もD.D.さんの友人に紹介してもらい
苫小牧でドラッグで有名なプ○トタイプさんへ連絡してもらって
いつでも修理OK状態にしてもらいました。

港に到着したら完全に自走不可なので牽引してもらってプ○トタイプさんへ…
で、見てもらったところクランクプーリーが破壊されてます。
おまけに衝撃でテンショナー＋そのボルト＋タイベルカバーが破損です。
ファンフルード漏れはフランジから漏れていたのでOリングを入れてもらって
即修理完了！
破損した部品は運よくすべて物流センターに在庫があったので修理してる間に
D.D.さんが買いに行ってくれました。

そうこうして３時間半で無事修理完了です。
これで安心して明日の北海道ミーティングに参加できます。
協力してくれたD.D.さんはじめ、SOC北海道会長のtakaさん、プ○トタイプさんに大感謝しております。
ありがとうございました！

しかし、クランクプーリー脱落でなく破壊というのには驚きました。
私のエンジンは組んでから約5000kmなんですよね。
もちろん部品もすべて新品なんですよ。

フルパワーをかけると９０ｋｇ以上のトルクがかかるんですが
力というのは恐ろしいかぎりです。
たぶんまた近いうちに同じような事が起きるはずですので
時期をみてATIのクランクプーリーを入れようと心に誓いました。


ところで破損した部品はどこにいったんでしょう？
写真を見てもわかるように破損した部分がほぼすべて無くなってます。
これが後続車のガラスにヒットしていたらと思うと、そら恐ろしいですね。