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さて、リアフェンダーがタイヤとアタルのが発覚して
今晩、近所の友人の帰りを待って
足場パイプでのツメ折りを敢行しました

ヒートガンを友人が持っていたので
塗装面を暖めてから「ペリペリ」っと。
もちろん車体からホイールなども外さないので超簡単片側３分施工！（笑）

ユーチューブにもやり方が載ってるのでお試しを～＾＾♪


4：45あたりからですね

前回の日記でフェンダーのツメとタイヤがギリかわせたと思って
調子にのって（乗って）いたら
段差に乗り上げたり、ちょっと速めに走りながら
曲がると、リアフェンダーが「カッ！ガリッ」と音を立てたんで
【ギリかわせない】に撤回

フロントは大丈夫みたいなんだけど
肝心のリアフェンダーはどうやって曲げようかな・・・
なるべくお金をかけたくないんだよね

昔はよくポンコツ車のフェンダーを
塗装が割れようが関係なくハンマーで叩いたけど
RS30レガシィは綺麗に曲げたいが
老人ボケのせいか、なかなか知恵が回ってこない。

誰かエロイ人、知恵をください（汗）

今日は某ショップにてRS★Rのサスペンションに交換した

車高はペッタンコではなくいい感じに落とせて
渋い車高になったと思う

乗り心地は若干かたいかな？というくらいで
乗り味を損ねない感じに仕上がったので満足だ

で、懸念していたツメ折りが必要かな～？
と思っていたらリアに若干キャンバーが付き
ツメをかわせたんで、折らなくても大丈夫そうだ
落ち具合はちょっと走らせてサスをなじめさせた結果、
フェンダーとタイヤの隙間は指を横にして
フロントは２本、リアは１本入らないかな～。っていう具合

NEXENタイヤの225/40-18の総幅は230mmで
仮にフェデラルにしてたら235mmなので、僅かの差で助かったみたい
ちなみにブリヂストンのRE11で230mm

もちろん足回りを交換したのでアライメント調整もした
（まさか、しない人っていないよね？）

最新悦の3Dアライメントで測定調整はバッチリでした！
スタッフもかなり時間をかけて調整してくれた


これで走りを十二分に楽しめそうだ

レガシィB4　RS30をノーマルで購入して大人しくしていたんだけど
大人気なく疼いてしまって
第一弾敢行として
18インチのアルミとタイヤを交換した

車はスポーツセダンのコンセプトだけど
RS30はスバル初の大排気量サルーンカーの位置づけもあるので
ホイールはスパルタンな物じゃなく、中途半端なサルーンカーのイメージな
物を選択した

タイヤは韓国製のNEXEN N6000
ホントは安心感のある国産が良いんだけど
数年前から格安アジアンタイヤをいろいろ履いてみたいと思ってたんだけど
スープラではなんかあったら怖いんで
AWDでなんとかなるレガシィB4にチョイス

サイズはノーマルが7J-17+55の215/45。
オサレにしたのは7.5J-18+48の225/40。

で、履いてみたらフロントはマジ、ツラツラ（￣▽￣；

上から見ると

若干ハミ出てるように見えるけどハミ出てない（汗）

そして問題は後輪・・・

出てないけどタイヤの角とフェンダーツメを垂直に見ると落としたときに
あたるか不安.............orz
というのは明後日、某ショップにてサスペンションを交換して
いわゆる？車高短になるんだよね＾＾；
ツメ折らなきゃダメなんかな～・・・