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新品で手に入れましたよ～


これね１０数年前のトラ○ト製　JDRAサイレンサーなんだ。
今で言うRRCサイレンサーね。

フツーに手にいれるのはまず不可能。
それにJDRAシリーズの最大口径マフラーなんだ。
IN１２０φ内径１２０φ出口径１２０φと大口径。

これって一応消音材は入っているけど、ほぼ消音効果は無いんで
パワーを出すためだけに作られているんだね。

数年前に１００φの同じマフラーを使っていたことがあるけど
爆音なんてものじゃない。
高層ビルの３階に居ても路上でのアイドリングが聞こえるんだ。

マフラーの径が太いほうがパワーは出るんですよ
（市販品のは内径が絞ってるから純正＋αくらいしか対応できない）
でも、これらを付けるには最低でもエンジンとターボチャージャーを弄ってないと
本領は発揮できないんだ。
ノーマルのエンジンに装着するとスカスカでパワーUPどころかそれを下回るかもしんない。

構成部材は揃ったんで作業を始めれば付いちゃうけど
いつ装着するかは不明です。

現在製作してしてるのもかなりレアなサイレンサー使ってるからね。

歳をとると自分であまりやらなくなってしまうけど
DIYってホントは楽しいんですよ。









ステップアップしていくと危険にさらされる作業もあるので
あまりオススメできませんが
自分でとか仲間でとかで自ら作業するのは楽しいもんです♪

「いや～、自分じゃ出来ないな～」なんて思わずにやってごらん。
人間が作ったもんなんで自分でも出来るはずだよ。

学校で習ったって自分で出来ない人達ってけっこういるんですよ。
習っても出来ない、整備士免許持ってても出来ない人って
机上でうんちくばかり並べて理屈ばかりの人達ね。
やっぱ現場で実践してナンボのもんですよ！

初めから出来る人はいないんだよ。

少しづつ自分で作業して憶えていくもんなんだ。

全くの機械音痴で自分でやる人に言っておくね。

まず、自分の車がドナーとして最適かと思われます
簡単な部品を見つけてみましょう
そしてそれをバラしてみましょう
バラしたら逆の手順で元に戻ればいいわけです。
これで一歩自信がつきますね。

チューニングする部品を変える場合は
初歩として、その車用の部品（欠品部品の無い物）から初めてください。
取り付け説明書があれば尚更いいですね。
この場合、ほとんど付くようにしか付かないので頑張ってみてください。
完成したら気持ちの良いもんです。
おまけに工賃はタダなので出費が抑えられます
中には浮いたお金で別のパーツを購入する人もおられます。
そして知識も身につきます。

もし、「これだけは出来ない」っていうのがあれば経験者に立ち会って頂くのもいいですね！

ハードなチューニングや燃調などの作業にはそれなりの知識と設備が必要ですので、出来る人は除きますが、ショップに頼んだほうがベストです。

かくいう私も昔はプライベーターでしたが
自分でやるには歳をとりすぎましたので簡単な事以外はショップに任せちゃいます＾＾；

見えないパーツにもとことん拘ってます

これ、ステンレス製で１２０φ＋カップリング。
これに合わせてパーツを発注しました。

これ何？と言われそうですが見る人にはわかる代物ですので敢えて説明しません。









去年の１２月初めにワンオフ製作で発注しました

２０日間かかりました。
１０１．６φ-１１２φ・・・
寸法が合いません。クレームに出しました。

更に１４日後に届きました。

１０１．６φ-１１７．６φ・・・イマイチ

更に


１０１．６φ-１１７φ・・・最高です！

やっと出来上がりました。満足した逸品です！

ついでにこれも某ショップで買ってきました


これで準備はOK!です。
いつ使うかは秘密です。