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まずはTOMEIのカムシャフト


カムプロフィールが穏やかなので僕の仕様には丁度良いかな～？って感じ。
ただINが252でEXが260って・・・（￣▽￣；？？リフト量がまあまあなので購入の決め手です。

次はCAM GEAR（スプロケ）


PONCAMなので必要ないですけど一応念のため（笑）

最後はフューエルレギュレター


ん？？？
SARDさんにそっくりですね！OEMなのかな～？

TOMEIさんの製品って決して悪くないと思うんですけど
装着してる人をみたことがないので情報量が皆無に近いことと必ず【？】がつくパーツですよね。

昨日はインタークーラーだったけど今日はブレーキキャリパーを変えてみた

作業場所は神奈川県某所の仲良くしさせていただいている
某整備工場？の隅っこをお借りしてます
基本DIYですがたまにヘルプも出します（笑）

モノはグローバル製のブレーキキットなんですが
キャリパーサポートだけ購入しに行って
レクサスLSキャリパーとローターは自力調達しました

中古はあまり好きじゃないので
全部新品を使いました

気さくなやさしい社長さんにパッドは純正で十分と言われたのですが
プロミューにしました（笑）

ローターはディクセルだけは使わないでね！と言われましたがディクセルを購入しちゃいました。HSだから大丈夫だと勝手に思ってます。

ローターが355φになってパッドの面積がF50より大きいのでお買い得な
ストッピングパワーを手にいれた気分で♪♪です。

ノーマル車なら問題がないTRUST Spec,LSから
ノーマル車っぽい僕のスープラには不満があったので
TRUST Spec,Rに変えました

ちょっと値段が高いので買うか買わまいか悩みましたが
ブーストのかかり具合も問題あったし、せっかくのハイフロータービンの回りがもっさりしてたので。

変えた感想はやっぱり全然違いますね
ちょい高めのブースト軽やかにかかってとても気持ち良いです☆

しかし、取り付けは大変でした
「ぽんぽんぽん」と付くと思っていたら
エアコン配管の加工やらボディの一部やらと至るところ加工だらけ（T T）
取り付け説明書なんか全く意味がないほどわからないし（汗

三層ラジエターとオイルクーラーのおかげでギチギチだし！




作業中は泣きたかったですね。

完成してフロントから眺めてみると
インタークーラーが開口部からかなり上でちょい恥ずかしいけど
少しはコンデンサーに風をあてないと。と前向きに考えて自己完結！（笑）

前に付けていたネットは外れていたので取り敢えず撤去。（暇みて直そうっと）

皆さん、お久しぶりです

昨年中はいろいろあり
なかなか皆さんとお会いすることはできませんでしたが
今年は細かい仕様変更をしますので
いろいろ誘ってください。

今年もよろしくお願い致します