プラグホールの清掃、失敗編(p_-)

ばんわ、クズオです(･д･)

七月位にやったプラグホールの清掃です。
ちょっとキャブクリーナー残量少なかったんが失敗の原因かとorz


生半可な知識で実行しておりますので、真似しない様に。

クズオ号、結構な頻度でエンジン内を清掃しないと大変な事になりますので、今回はプラグホール、プラグの中ですね。

ダイレクトイグニッションコイルを外した所です。何を伝えたいか解らない、ただイグニッションコイルということが解る写真です。

次はプラグです。この間新品に変えて、一週間程前に、プラグを掃除したのにこの有様です。すすまみれです。今回はキャブクリーナーの残量が少ないのでパスします。

とりあえずプラグ外したらコイルさしてごみを進入させない！という構図です(｀Д´)

こんな感じでストロー突き刺します。で、ストロー伝いにキャブクリを吹きます。泡がストローから出てくる位が理想？らしいですが、キャブクリの残量がないので、程々で。
で、この時に上死点？に合わせた方が良いらしいですが、解らんのでそのままで。
キャブクリ吹いたら、煙草一本吸って待ちます。

で、キッチンペーパーを詰め込んで、エンジンカバーを上にかけときます。
キッチンペーパー吹っ飛ぶんで。
で、エンジンかける時みたいに鍵を回します。ちょろっとでええんやないか？どんだけ回したら良いんか解らんけど、キュルル×２位でいつもやってます。

写メがないんですが、キッチンペーパーが煤まみれの予感だったのが、キャブクリの量と放置時間が少ないのか、煤が殆ど無かったんです( ･_･)


で、プラグを付けます。プラグとか付けるとき、一度逆回転にくるっと回すと、ネジ山に上手く合わない(´･ω･`)なんて事はなくなりますので、プラグが着地したら、反時計回りに一回転、そして時計回りに締めていきます。
ちなみに、プラグ締め付けるトルクとかありますが、自分の車のプラグメーカーのHP見たら、軽く回してから何回転とか書いてありますので、参考に。

コイルも締めます。始めは手で優しく(∩´∀`∩)
最後はレンチで。

全部で八本あるので、全部締めたら、もう一度ちゃんと全てのネジが締まってるか再確認です。
確認の徹底こそ、仕事もプライベートも全てであります(*´Д｀*)