スイングアーム延長、流用篇(´・ω・｀)

良いですねぇ(^^)

あれしてこれやって🔧🔨🔩楽しそう！
タイヤ❎ね(^^;

頑張って😙

乗りやすい単車やったら、こんな事考えなかったんでしょうけど、何せ乗りにくいんだから、好きなようにしたれ！と。

自分の中のイメージがどれだけ形になるだろう？？って感じです(￣￢￣)

イキナリリヤフレーム間髪いれず切って始まってるところ笑いました

ドラスタ250のスイングアームのアクスルシャフト受けと車両側受けアクスルシャフトのベアリング受け外径は一緒なんですよね？
スイングアームのアクスルシャフト方向の隙間はカラーパイプでいいと思います。リヤホイールとスプロケつけて、リヤアクスル側でエンジン側からのチェーンの水平出しでリヤホイール側とバランス取ってスイングアームのアクスル側カラー調整した方がいいですね

って車両側のメインフレーム(タンクら辺)が変に湾曲してるし
シート下がカブみたいなフレームだし...

いっそ大型車のフレームに125のエンジン載せたりなんかでも楽しい車両ができそうです
フルサイズ2.2mの車両にピンクナンバーとか最高ですw
役所にエンジンとフレームの番号エンピツで刻印部スリスリして
自分で書式作って出せば登録完了です
排気量小さいほど自由なので遊んじゃうべきですね♪

スイングアームの件、理解しました(￣￢￣)

フレームか･･･と、ネット徘徊してると、意外と安い。
けど、この書無し、ってのは買って大丈夫なんす？？

そうすよ、何か他のと比べると、タンク周辺のフレームの作りがだせぇ。変にごちゃついて、変に太かったり細かったり。

まぁ、時間は無限にあるし、今現状やれる事やってみて、その後考えます。(多分、フレーム買うだろうし、訳わからん事します(´・ω・｀))

写真撮るのもだりぃし、眠てぇし、けど、バッテリーもいで、フロントフォークの突き出しして、かなり水平なラインまで落としました。

もー、センタースタンドじゃないと、立ってられません(T ^ T)

仕事してんだか、バイクの事なんだか、一日が意味がわからんまま終わります(´∀｀)