イリジウムプラグへ交換

お、いつの間に…
LPG車専用なんで存在してるんだ～
どんだけ効くのかな、燃費に。
気になります。（自分のはだめかな～）

集会の前日にサクッと交換しました～
某何とか太郎って通販で品番あたったら、イリジウムしか対応していなかったので、コレにしちゃいました。
LPG専用ってなにが違うんでしょうね？

イリヂウムプラグに交換しましたか。

正直、体感上の効果はよっぽどではない限りあんまり無いと思いますが、良いと思います。
ちなみにコレ、ＩＸプラグ扱いになってますが、一応１０万キロ対応のプラグです。
なので２万キロごとの交換は不要です。
ただし、プロパン車なので１年ごと位に取り外して点検、５５６で良いのでねじ山に給油する事をお勧めします。

＞くう坊さん

ＲＢ２０Ｐ用もちゃんとありますよ。
ＢＫＲ６ＥＩＸです。
某ヤホオクなどでも売ってますので、宜しかったらどうぞ。

MJY31さま
コメントありがとうございます。
10万キロ対応ですか～長持ちは良いですね。
点検方法のご教授うれしいです。プラグにアクセスしやすいエンジンなんで、マメにやってみたいと思います。

これからもよろしくお願いいたします。

こんばんは。

そういえば、新車からプラグはいじってません。

もう11万キロを超えてますが、エンジンオイルも汚れないですし…。

コメントありがとうございます。
適度にエンジンを回しているとプラグにもエンジンにもいい感じで劣化しないのではないでしょうかね？

エンジンオイルは汚れないですよね。
でも、予防的な考えで1万キロで交換してます。LPG用エンジンオイルってのもあるので、そちらも気になるなあ～

プロパン車のエンジンオイル、ガソリン車と比べれば見た目は確かに汚れていませんが、実は結構汚れています。
あと、ガソリン車以上に高温にさらされる為、見た目以上に粘度が落ちています。

なのでコレは考え方次第ですが、長持ちさせるにはやはり早めの交換を心がけた方が良いと思います。

ちなみにわたしは５０００ｋｍｏｒ６ヶ月をメドに交換しています。

最新のＮＡ２０ＰＥや１ＴＲ－ＦＰＥには対応できないので、プロパン車用オイルはだんだん無くなっていているようです。
まぁ、我々が乗っているようなプロパン車には極論ホームセンターでペール缶で売ってる日産純正ディーゼルオイルＣＣ３０でも十分な訳ですが。

そうなんですか！
見た目だけではわからないものですね。
早め早めの交換、ワタシもこれからやってみよう。

専用オイル、無くなってきてるんですか。オイル選びも難しいです。

これからもよろしくお願いします。

普通に１０ｗ－３０で良いと思いますよ。

たびたびありがとうございます。

そうですね、それぐらいの粘度で充分ですよね。
次回の参考にします！