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我慢できず、昨日の夜取付しました。

ローター大きくなって、ホイール内の隙間が減りました。
ばね下重量、増えました。

ブレーキ踏むと普通に効きます。
まっ、当たり前ですが。



取り付けた部品ですが

GS３５０　F　ＳＰＯＲＴのフロントキャリパーと、マークＸ　G'sのローターの組み合わせ。

FスポーツとＧ‘ｓのキャリパーは形は同じ。
Ｇ‘ｓのキャリパーは赤い色つきの為か、Ｆスポより￥１２６００/個、高い！

ローターは共に、径３５６mmX厚さ３０mm
Fスポは２ピースを採用している為、Ｇ‘ｓよりも￥１５４３５/枚、高い！

地味に仕上げたいから、黒いキャリパーのFスポ。
ローターは悩みましたが、価格を抑えるため、G'sにしました。

パッドは、ドライブジョイ（タクティ）のGRS184、204用。
安いしダスト少ないし、現状で効きに不満は全く無いので。

取り付けにあたって、バックプレートは後へ押し曲げ、今まで使用していたLEXUSキャリパー流用ブラケットを、そのまま使用しました。

今までつけてたLEXUSキャリパーの流用と同じ要領で、ちょこっとキャリパーの足を削る必要が有りますが、削る事を除けばボルトオン！

ＬＳキャリパーの流用よりも良いんじゃないかな。