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たっしの愛車 [トヨタ ソアラ]

整備手帳

作業日:2013年1月21日

GS FSPORTキャリパー+マークXG'sローター取付

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 1時間以内
1
秘密基地にて作業開始。
もはや、やりたい放題w

まずはジャッキアップ。

2
さようなら、3.5アスリートキャリパー(レクサスキャリパー)&ローター
3
キャリパー&ローター取り外し。

LEXUSキャリパー流用ブラケット(1mmスペーサー含む)は使いまわし。
4
ローター比較

左:マークXG'sローター 356mm
右:クラウン3.5ローター 334mm

厚みは一緒。

GS Fスポーツのローターも使用可能。
2ピースで軽量化されています。
5
キャリパー比較

左:GS Fスポーツ
右:クラウン3.5アスリート(通称レクサスキャリパー)

デザインと足の長さに違い有り。
GS Fスポのキャリパーはピストンがアルミに変更。
ブレーキパッドは、そのまま使用可能。

FスポキャリパーはマークXG'sのキャリパーと形状同じです。
6
キャリパーを、ちょいと削ります。

アルミの地肌が出ているところ。
7
バックプレート曲げ。

ローター取付。

キャリパー取付。

エア抜き。
8
ホイールつけて完成♪

ホイール:BBS RG-R 19X8.5J +38

スペーサー無しで干渉有りません。

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この記事へのコメント

2013年1月30日 4:49
22mmアップのために交換した感じ?

マニアックだなぁ~( ̄0 ̄)
コメントへの返答
2013年1月30日 11:11
ですね~!
前から、18インチブレーキの見た目が欲しかった訳で・・・

色々調べたら、取付出来そうだった訳で・・・

貧乏な組み合わせなら、価格が抑えられるなぁと思っていたら、手が勝手に・・・ポチっとw

GSにもボルトオンで取り付けできますが、如何です?

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