たっしのブログ一覧

ＭＴに載せ変えしてから、ＡＴの時よりもエンジン回転数が高いのが気になって気になって・・・

８０スープラＳＺＲの後期トルセンが入手出来たので、ＪＺＺ３０用のコンパニオンフランジを付けて、ごっそり取り替えました。
ＪＺＺ３０：４．０８３→ＪＺＡ８０（ＮＡ）：３．７６９へ変更。

３．６１５も考えたけど、組むのが面倒なのでやめました。

ファイナル変更すると、スピードメーターの誤差が出る為計測。

結果４０km/h時ほぼゼロから、－３．０km/h（実際のスピードより少なく表示）になったので、スピードメータードリブンギヤを、３５丁→３３丁へ変更。

ＪＺＺ３０の Ｒ１５４だとスピードメータードライブギヤは１０丁。
たっし号は、ＪＺＸ１１０ミッションを使用している為、ドライブギヤは１１丁。

なので、ＪＺＺ３０のミッションを使用していて、ファイナルを４．１→３．８へ変更した場合は、３０丁のドリブンギヤが必要です。たぶん。

んで、乗った感じは・・・

イイネ～

すごく自分好み。

街乗りのんびり走行の為か、加速が悪くなってるはずだけど全然気にならず。

高速巡航時のエンジン回転数は、ＡＴ時とほぼ同じになり満足！

リフト無しで交換して疲れたけど、満足のいく作業でした♪

追記
来週は、静岡オフで〜す。
参加予定の皆様、よろしくお願い申し上げます。

さらに追記
スピードメータードリブンギヤを、３３丁→３２丁へ変更しました。

偶数月、第三土曜日開催！静岡オフのお知らせです。
しばらく消えてて、すいませんでした。

３０ソアラメインのオフ会です。

オフ会初めての方大歓迎！　ノーマルでも大丈夫！　みんカラやって無くても、オッケー。
良い雰囲気で、馴染みやすいオフ会だと思ってます。

ソアラ友達増やしてみませんか？

たっし号は変わらず要修理箇所有・・・ですが、ちゃんと走っていきますよ！


日時：4月20日（土）、１９：３０～
場所：国道１号線日坂バイパス、掛川道の駅、一般道駐車場
です。


バイパス上り側と下り側、一般道で、駐車場が違うので注意して下さい。
下り側駐車場からも、一般道駐車場へ入れます。

参加表明しなくても参加可能ですが、出来ればしてね。




んでもって、業務連絡


м○Riさん

静岡には、いつ来ますか？？

偶数月、第三土曜日開催！静岡オフのお知らせです。



日時：2月16日（土）、１９：３０～
場所：国道１号線日坂バイパス、掛川道の駅、一般道駐車場
です。



３０ソアラメインのオフ会です。

オフ会初めての方大歓迎！　ノーマルでも大丈夫！　みんカラやって無くても、オッケー。
良い雰囲気で、馴染みやすいオフ会だと思ってます。

ソアラ友達増やしてみませんか？

今年最初のオフ会です。沢山の方の参加お待ちしております。


バイパス上り側と下り側、一般道で、駐車場が違うので注意して下さい。
下り側駐車場からも、一般道駐車場へ入れます。

参加表明しなくても参加可能ですが、出来ればしてね。

我慢できず、昨日の夜取付しました。

ローター大きくなって、ホイール内の隙間が減りました。
ばね下重量、増えました。

ブレーキ踏むと普通に効きます。
まっ、当たり前ですが。



取り付けた部品ですが

GS３５０　F　ＳＰＯＲＴのフロントキャリパーと、マークＸ　G'sのローターの組み合わせ。

FスポーツとＧ‘ｓのキャリパーは形は同じ。
Ｇ‘ｓのキャリパーは赤い色つきの為か、Ｆスポより￥１２６００/個、高い！

ローターは共に、径３５６mmX厚さ３０mm
Fスポは２ピースを採用している為、Ｇ‘ｓよりも￥１５４３５/枚、高い！

地味に仕上げたいから、黒いキャリパーのFスポ。
ローターは悩みましたが、価格を抑えるため、G'sにしました。

パッドは、ドライブジョイ（タクティ）のGRS184、204用。
安いしダスト少ないし、現状で効きに不満は全く無いので。

取り付けにあたって、バックプレートは後へ押し曲げ、今まで使用していたLEXUSキャリパー流用ブラケットを、そのまま使用しました。

今までつけてたLEXUSキャリパーの流用と同じ要領で、ちょこっとキャリパーの足を削る必要が有りますが、削る事を除けばボルトオン！

ＬＳキャリパーの流用よりも良いんじゃないかな。

あっ、どうも。

今更ながら、あけましておめでとうございます。

本年もよろしくお願いします。

去年のネタを満足にアップしないまま年越したわけですが、去年の事は今年中にやるとして・・・


本年一発目のネタです。

やっと部品揃いました♪

今のソアラの仕様なら、問題無く取付できるはず。

取り付けが楽しみです。