延々と・・・

いわゆる、当時もの。

いつまでに仕上げる・・・
というような納期、期限がありませんので現オーナーさんと元オーナーのおいらの二人で延々と楽しんでいます。

しかし、まあ、トヨタって本当にパーツが出ないというか、ありませんね(^-^;





油圧プレスに12mmのステンレスパイプをセットして、、、




拡管、フレア加工です。
厚さ１mmのステンレス管をつかっています。



作ったのは・・・・

これです(^_-)-☆



排気温センサーの取付口
もともと、触媒は付いていない（付けていなかった）ので今回新たに触媒を取り付けます。

が・・・・センサー取付口の形状があわない(-_-;)

というわけで考えた末に作りました。。。DIYです。

所有している油圧で各種先端形状を作れる工具ですが
ミリサイズのパイプの場合は10mmまでしか対応していません。

しゃあないので、45度のコーンのみ使って油圧プレスで押しました。。。



フロントパイプとマフラー側にサイズと角度をあわせてアダプターを作り・・



排気温センサーの取付口を取付て







ところで、タービンはオーバーホールのついでにビレットコンプレッサーホイールを投入



初期ソアラで現存するボルトオンターボ車ってどれくらいあるのでしょうかね。



当時は最先端のエレクトロマルチビジョン・・・・
走行中にテレビが見れましたが、今では地デジになったのでエロ番組の「砂の嵐」しか見れませんが。。。

先は長いです。。

これSD-EGC・・・知っています？？



インジェクターを変更してフルコン付けれるかを見ていたら・・・・
シーケンシャルじゃないんですね、当時物は(^^;)

1.3.5と2.4.6のグループ噴射？
かと思いきや・・・赤丸で配線がつながっている(^^♪



これ、1番から6番まで毎回噴射？？
よくわかりません(^^;)

まあ、クラセンの信号は取れるからインジェクターの配線だけ引き直したらどうにでもできそうな予感。。。

現オーナーの財布次第(^^♪

現在、柿本のスチール管の80φマフラーがついているのですが
サビているし・・・
ステンレスでマフラーの製作に入ります。。。
もちろんですが、80φです。