ビートイムズを再確認させてもらっています。
| メーカー/モデル名 | ホンダ / ビート 標準車(MT_0.66) (1991年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | スポーツ走行 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
3
|
|---|---|
| 満足している点 |
新車当時の剛性が残る状態で、完全ノーマルビートをシバき倒せる喜び。 改めてビートの楽しさを満喫中。 意外にも純正の排気系の良さを再確認しております。吸気はちょいと手を加えた方がいいかな？ですが排気系は案外悪くない。吸気を変えるとノーマルマフラーでも良く回るし結構いい音します(笑) |
| 不満な点 |
距離数の割に内装、外装ともにヤレが目立つ点。 ただこれはむしろこれのお陰で手ごろな値段で購入できたとも言えるので不満、とまではいきませんが。 |
| 総評 |
やっぱりビートって楽しいですね。 とは言え、万人におすすめするかと言われれば手と金はかかるのでおすすめではないです。 去年だけでブッシュ、燃料、マスター関係のリフレッシュを済ませましたがそれなりのコストは掛かっています(;^_^A 長く乗るつもりならそれなりの覚悟が必要ですよね、、、 |
| 走行性能 |
5
正にファントゥードライブ！
目を三角にしなくても荷重を感じてコーナーを駆け抜ける喜び。 無補強ですがしなりを生かしたビートのボディバランスが最高です。 モデューロのショックにコージーダウンサスの組み合わせに純正サイズタイヤ。 絶妙なバランスでコーナーを駆け抜けます。 フロントをあと１０ｍｍ弱落とせば完璧かな？とは思いますがタイヤをハイグリップに替えたらどんな印象になるかな？ ピロアッパーに替えてみる計画（１０㎜程車高も落ちる予定）もあるのでそれも楽しみ。 |
|---|
| 故障経験 |
原因不明のエンジンストール。 現在は再発無し。 とりあえず燃ポン、ECU、メインリレー、イグナイタ等々確認するも原因の特定には繋がらず？！ イグニッションも予防措置含め交換したけど、まぁこれで再発しなきゃいいのだが。 |
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