クルマレビュー - ビート

マイカー

最高に楽しいクルマ
- Ichi.be
- ホンダ / ビート
  不明 (1995年)
- - レビュー日：2026年4月27日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

何よりゆっくりオープンでも、アクセル踏んでもスピード対して出ないけど楽しめること

不満な点

特になし

総評

街乗りでもちょっと走りに行っても楽しめる。
コスパ高いクルマです！
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マイカー

軽快な乗り心地
- kura_1976
- ホンダ / ビート
  不明 (1993年)
- - レビュー日：2026年4月11日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：2
- 燃費：4
- 価格：無
満足している点

パワーはないけど乗ってて楽しい
これに尽きる

整備してても楽しい

不満な点

欲しい部品が製造終了
フルバケ入ってるけど約185cmの身長だと先頭で信号待ちしてると信号が見えない

総評

メインで乗るには積載量や乗車定員の問題で厳しいけどずっと乗っていたい楽しい車
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マイカー

相棒
- MDiエンドウ
- ホンダ / ビート
  不明 (1991年)
- - レビュー日：2026年4月5日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 1
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

走りの感触がソリッドでドライバーが楽しい車！
痛快な旋回能力！
ミドシップの基礎を教えてくれる先生みたいな車。

不満な点

６速ギアが欲しい。
一度オーナーになると別の車に乗り換える運転感触の条件が高くなり過ぎて、何を試乗してもビートとの比較で見劣りしてしまいがち。

総評

サーキットと往復の自走で走るスポーツユースのビート。
2024年よりナンカンCRーSを使って、2025年末よりダンパー対応、2026年の車検よりアクティファイナル、LSD仕様変更など「走るための改造車」になってます。

ガチ走り系ですが、部品を純正構成にしたら壊れ難くなったので、その辺りを参考に、エアフィルターは紙式のハンプがお勧めで、ビートを壊さない走り系にすると、楽しく長く走れます！(o^^o)

相応の緊急時の現場補修能力と部品調達能力に交換整備能力と、手に負えない補修は専門家にお願いできるコネクションと人とのコミュニケート能力も必要になり、人柄良く無いと維持も難しい「ネオクラシック」と言う旧車です。

コレから買う人はそれを踏まえて、すでに持っている人達とのコミュニティに溶け込んで行け無いと、ボッチでは色々難しさが出てしまう。(媚び諂う必要はないが、オラオラキャラは回避が無難)

お金出せば買えるけど、トラブル出たら大変なので、お付き合いなどで友人を作っておかないと後が厳しくなる。

手放す時は不動になっていたり事故で損傷していてもビート専門のお店に引き取って貰えれば、部品単位で他のビートを生き延びさせる礎になるのを忘れないで下さい。
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マイカー

ホンダ党
- F-shiga
- ホンダ / ビート
  不明 (1991年)
- - レビュー日：2026年4月2日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

良い
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マイカー

コスパ最高！
- 猫魔人Ｚ
- ホンダ / ビート
  不明 (1991年)
- - レビュー日：2026年3月19日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：2
- 燃費：5
- 価格：無
総評

全てにおいて大満足‼️
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