つん。のブログ一覧

ナビを付けているとき、パワーメーターも付けたんですけど、ダメでしたw このパワーメーターは電源と速度信号入れれば使えるんですけど、ナビ本体で速度パルス確認して接続したにも関わらずうんともすんとも。 ブリッツのサポートにもそうだんしたんですけど、あまりに古い製品過ぎて適合も(もちろん)取れていない ...
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ブリッツのパワーメーターをゲットいたしました。 前車ブーンX4でも付けていて、設定次第では割といい数字出す事は経験済み。 まあ絶対値はともかくチューニングの効果を確認するにはとても役に立つはずです。 このパワーメーターはとっくの昔に販売完了している品なのですけど、どっかの倉庫でデッドストッ ...
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イロイロ考えてナビを交換しようと思ってます。 先人のおかげでエアコンパネルは簡単に外せたのですけど ナビ盗難防止ネジが外せなくて作業は明日に延期ですww 6.35のラチェットハンドル買いました。
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先日マツダスピードアクセラのECUチューニングの件で ブログ書きました。 https://minkara.carview.co.jp/userid/194326/blog/39826735/ この関連でナイトスポーツさんに電話して ナイスポ版アクセスポートについてイロイロと聞いてみました。 しる ...
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マツダスピードアクセラ（BL3FW）の場合、 純正の抑制制御が強すぎるみたいなので、 吸排気系をいじるより、まずECUいじるのがCP良さそう。 イロイロ見ていくと、Odulaが良さそうな気がする。CPは一番いいかな。 現車合わせで突き詰めるセッティングするならばオリエントワークスが良さそうだけど ...
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加速騒音規制車なのでマフラー変えても音質はともかく音量はジェントルなんだろうな（俺の大好きな柿本も85dBと牙を抜かれてしまっている。。。） それはともかく希少車なのに結構選択肢が豊富で普通に驚く。 仕様上の近接音量大きいのは ナイトスポーツ（88dB）、GPスポーツ（89dB）、フジツボ（88d ...
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オートエクゼのダウンスプリングついているけど割りとゴツゴツしてるので車高調調査。 TEINでEDFC付けたら良さそう 純正スプリングレート（F/2.98 R/2.73） オートエクゼスプリングレート（F/3.90 R/3.20）純正比▲25mm／142%／117％ TEIN　STREET AD ...
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BL系アクセラはキャリアを付ける際に汎用方式ではなく フィックスポイントを使ってスマートにキャリアベースを付けることができます（↑の写真は当時のアクセサリーカタログより） 対応しているのがスーリーのみらしく、今までブーンで使っていたキャリアベースが使えなくなるので勿体無いのですが なんかカッコ ...
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1ヶ月点検でディーラーに来ています。 サービスの方にECUの純正リプロできますか？と聞いたらできませんとのお答えでした。 上書きできると思ってました。 ECUチューニングして戻せなくなったらどうすりゃいいんだろ？？？ ついでにミッションオイルの交換とルーフモールの注文、あとリコール部品の交換を ...
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ディーラーオプションナビ C9P8 V6 650にバックカメラ付ける用情報 変換コネクタ必要？ http://jyuttari.web.fc2.com/sp/carmemo.html クラリオン用？ CA-644-500互換ケーブル https://www.amazon.co.jp/HB-0 ...
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