キャリパー準備①

トゥデイのブレーキがいよいよ怪しいので、仮でライフダンクのブレーキを移植します。
トゥデイに移植するにあたって、まずライフダンクのローターを止めている皿ねじを外します。

CRC5-56DX
貫通ドライバー
ハンマー

があれば何とかなります。

ドライバーはぐにゃぐにゃに曲がってしまいましたが。叩いて真っ直ぐに戻しながら外しました。

と、ここで天気悪化。
風が急に強くなり、雨が落ちてきた為今回はここで終わり。

次回でトゥデイに移植出来てればなぁと思います。

工程1しかないので、残りを埋める為に全然関係ないですが、車両紹介でも。

2台とも弟が置いてった車両です。
好きにしていいみたいですが、どうしようか考え中。

ホンダ ストリートＧ・リミテッド
HH4　
5MT
フルタイム４WD

割と綺麗な車体ですが、リアゲートに3本ビスが打ってある…


何か月も放置してた割には、エンジンが割とすぐ掛かったのは驚き。（セル回す前に２，３回アクセル踏んでます）

気になった点は、キースイッチの接点が怪しい。


タイヤの空気圧だけ確認しておきました。

ホンダ　ライフダンク
JB4
3AT
4WD

今回、ブレーキのドナーとなった車両。
ストリートと同じで数か月放置してたら、こちらはバッテリーがお亡くなりになってました。

エンジン掛けて引っ張り出した後、タイヤの空気圧確認とガスケット抜けなのかクーラントが大分減ってたので補充しておきました。

もし、車検取るなら、
ヘッドガスケット交換
タイベル交換
リアゲート交換
マフラー交換
フロント、リア足交換
助手席側はドア２枚板金してるのでそれも交換したいですね。

ただ、ミッションが悪いのかアクセルを相当踏み込まないと進まないので、ミッション交換も必要かも…

JB1のMT車両もあるので、MT換装も面白いかも。

まあ、やらないと思いますがｗ

ただ車検取るだけならストリートの方が安く上がりますが、後々の部品の確保が厳しいですね。

トゥデイとビート乗ってて、今更何言ってんだって感じですがｗ